SFI: Cổ đông “chê” giá chào mua cổ phần của China Merchant Group

Trực tuyến Đại hội đồng cổ đông thường niên 2011

SFI: Cổ đông “chê” giá chào mua cổ phần của China Merchant Group

(Vietstock) – Sau hơn một giờ đồng hồ tranh luận hết sức sôi nổi, cuối cùng ĐHĐCĐ của CTCP Đại lý Vận tải Safi (HOSE: SFI) đã thống nhất việc giao cho HĐQT tiến hành đàm phán với đối tác CMG theo mức giá cao hơn đối tác đã chào. Công ty sẽ thuê một công ty định giá độc lập định giá lại toàn bộ giá trị tài sản của SFI nhằm đạt được mức giá cao hơn mức này.

Bên cạnh đó, SFI cũng sẽ thành lập một hội đồng độc lập, bao gồm HĐQT, Ban điều hành, BKS, chuyên gia đại diện cho các cổ đông lớn cùng tham gia quá trình đàm phán. Sau khi có giá đàm phán thống nhất sơ bộ của đôi bên, HĐQT sẽ xin ý kiến của ĐHĐCĐ ra quyết định cuối cùng.

Nóng "chuyện" CMG

Được biết, SFI dự kiến  bán 2,072,495 cổ phần, tương đương 20% vốn cho đại diện của Tập đoàn Trung hoa Chiêu thương cục (China Merchant Group - CMG) là công ty CMHI Terminals (Vietnam) Limited, gọi tắt là CM (HK). Giá bán sẽ được tính theo giá bình quân giá trị tài sản ròng (NAV) của SFI.

Theo HĐQT, thương vụ này sẽ đem lại cho công ty lượng tiền mặt khoảng 43.7 tỷ đồng để thực hiện dự án xây dựng văn phòng 209 Nguyễn Văn Thủ, Q.1, đáp ứng và duy trì các tiêu chí tài chính theo qui định của hiệp hội các Hãng vận tải Hàng không & Đại lý vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) áp dụng cho các Đại lý vận tải hàng không đang có chứng chỉ IATA Cargo Agent (vốn điều lệ phải ≥ tổng tài sản), tăng vốn kinh doanh….

Ngoài ra,  CM Group còn đồng ý cho SFI đầu tư và cung cấp dịch vụ cho khu Logistics trong cảng Bến Đình Sao Mai  mà CMG đầu tư xây dựng, dự kiến hoàn tất trong 5 năm tới. Ngược lại, CMG sẽ cử đại diện vào thành viên HĐQT.

Tuy nhiên, cổ đông cho rằng do vị trí của cảng Bến Đình Sao Mai và cảng Cái Mép cách nhau khá xa, khi xây dựng xong chưa chắc đủ sức cạnh tranh với cảng Cái Mép, nơi các tập đoàn quốc tế đều đua nhau rót vốn vào đây. Do lợi ích chưa thấy rõ ràng, thêm vào đó, bản thân SFI chưa thực sự cần tiền nên nếu được giá cao mới bán. Theo cổ đông, cần phải nghiên cứu kỹ năng lực của đối tác chiến lược này, cần đảm bảo được quyền lợi của các cổ đông hiện hữu trong quá trình tăng vốn và xem xét lại việc bán theo NAV.

Đại diện SFI cho biết Chính phủ đã đồng ý cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) phối hợp với CMG cùng thực hiện dự án Sao Mai Bến Đình trong mục tiêu phát triển hoạt động lâu dài, nên khá tiềm năng. Về giá bán, sau khi có giá đàm phán, một lần nữa HĐQT sẽ xin ý kiến của ĐHĐCĐ ra quyết định sau cùng.

Duy trì mức cổ tức 15%

Tại Đại hội, nhiều cổ đông đề xuất nâng mức cổ tức 2011 lên 15% thay vì 10% như trong tờ trình. Nội dung này đã được ĐHĐCĐ thống nhất thông qua.

Trong năm nay, SFI phấn đấu đạt doanh thu hợp nhất (gồm liên doanh Cosfi, SITC) là  200 tỷ đồng, tổng lãi  31.5 tỷ đồng.

Cũng trong năm 2011, công ty dự định giải ngân 20 tỷ đồng vào Cao ốc Văn phòng 209 Nguyễn Văn Thủ, quận 1. Tuy nhiên, công ty sẽ không góp vốn thành lập CTCP phát triển Cảng Dung Quất như dự kiến trước đó do Tổng Công ty Vinaline có chủ trương ngưng đầu tư vào cầu cảng Dung Quất.

Theo báo cáo của HĐQT, lợi nhuận trong năm 2010 giảm do chi phí tăng và không thể tăng giá khách hàng trước áp lực cạnh tranh gay gắt. Báo cáo tài chính hợp nhất cho thấy tổng doanh thu của SFI đạt 198.31 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 31.16 tỷ đồng. Công ty trả cố tức 15%, bằng tiền mặt.

Trong năm qua, các liên doanh cũng đều có lãi, trong đó liên doanh Yusen lãi ròng 36.55 tỷ đồng, riêng lợi nhuận của SFI là 16.44 tỷ đồng. 

Về hoạt động của các mảng dịch vụ, mảng đại lý tàu & môi giới hàng hải đạt 6.6% tổng doanh thu, lĩnh vực vận tải đường không và đường biển đóng góp lần lượt 24.3% và 23.1% tổng doanh thu, dịch vụ khai quan giao nhận và khai thác kho bãi đóng góp 46% tổng doanh thu. 

Năm vừa qua, công ty đã đầu tư 7.68 tỷ đồng cho dịch vụ logistics, kho bãi để nâng cao khả năng kinh doanh, giải ngân 41.7 tỷ đồng cho cao ốc văn phòng 209 Nguyễn Văn Thủ, Q.1, Tp HCM.

Bội Mẫn