Siemens vẫn quan tâm đến tàu điện TP.HCM
 |
| Chủ tịch Siemens, Erdal Elver |
Siemens không chỉ muốn phát triển đường tàu điện số 2 tại TP.HCM mà còn muốn tham gia một phần vào đường số 1 và số 3, ông Erdal Elver, Chủ tịch Siemens tại Việt Nam, cho biết.
Thời gian qua, một số nguồn tin cho rằng, Tập đoàn Siemens (Đức) đã rút lui khỏi dự án tàu điện tại TP.HCM. Tuy nhiên, ông Erdal Elver, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Siemens Việt Nam, cho biết Tập đoàn vẫn muốn tiếp tục tham gia dự án. NCĐT đã trao đổi với ông Erdal Elver xung quanh vấn đề này và những thách thức của Việt Nam do thiếu hụt năng lượng.
Siemens có còn quan tâm đến dự án tàu điện ở TP.HCM?
Chúng tôi rất muốn trở thành đơn vị tài trợ và tham gia phát triển dự án. Dù vậy, mọi việc vẫn chỉ mới bắt đầu. Để dự án được xúc tiến, phải hoàn tất thảo luận về tài chính và chọn lựa các nhà tư vấn để chuẩn bị cho việc đấu thầu xây dựng. Sau đó mới đến giai đoạn thực hiện dự án. Siemens sẽ đệ trình các đề xuất thực hiện dự án rồi bắt tay vào xây dựng nếu các đề xuất này được chấp thuận và chúng tôi giành được hợp đồng.
Ông có thể nói rõ thêm về dự án này?
Chúng tôi đang nói về dự án 3 đường tàu điện khác nhau. Đường số 1 và số 3 sẽ được Nhật cung cấp tài chính. Đường số 2 sẽ do Ngân hàng Đầu tư KfW Bankengruppe (Đức), Ngân hàng Đầu tư châu Âu và Ngân hàng Phát triển châu Á tài trợ. Vì vậy, trọng tâm chính của chúng tôi là đường tàu điện số 2. Siemens sẽ cung cấp mọi thứ, từ toa xe, hệ thống tín hiệu đến cung cấp điện, nếu trúng thầu (*). Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa chúng tôi chỉ giới hạn ở đường số 2. Chúng tôi cũng có thể tham gia một phần dự án đường số 1 và 3.
Đường tàu điện luôn cần có loại hệ thống tín hiệu đặc biệt giúp giám sát, lái tàu và quản lý tất cả các cung đường. Các sản phẩm đáp ứng được yêu cầu này chỉ có ở châu Âu. Chúng tôi hy vọng sẽ giành được hợp đồng ở mảng hệ thống tín hiệu này.
Năng lượng đóng vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển của một nền kinh tế. Theo ông, đâu là cách tốt nhất để Việt Nam giải quyết vấn đề thiếu hụt năng lượng?
Sản xuất điện, xây dựng các nhà máy điện công suất cao, truyền tải điện và sử dụng điện đều rất quan trọng trong việc quản lý hiệu quả nguồn cung cấp năng lượng trong tương lai. Việt Nam nên xây dựng thêm các nhà máy điện năng suất cao như ở Cà Mau, Phú Mỹ và Nhơn Trạch II nhằm gia tăng nguồn cung cấp năng lượng, đáp ứng nhu cầu phát triển của Việt Nam.
Một vấn đề khác cần quan tâm là tối ưu hóa công tác truyền tải điện. Mạng lưới điện hiệu quả sẽ giúp tránh được thất thoát trong quá trình truyền tải và phân phối điện, giúp tiết kiệm chi phí và năng lượng. Ngoài ra, cần phải nâng cao ý thức sử dụng năng lượng có hiệu quả.
Trong sản xuất, có nhiều cách để tiết kiệm năng lượng như thay các động cơ cũ bằng các động cơ mới có hiệu suất cao hơn, có thể tiết kiệm năng lượng tới 40%. Trong các công trình dân dụng và thương mại, chúng ta có thể sử dụng các loại đèn hiệu suất cao hoặc hệ thống cách nhiệt tốt.
Ảnh hưởng của các thành phố lớn đến nhu cầu năng lượng ra sao?
TP.HCM, chẳng hạn, là một trong những thành phố đông dân nhất Việt Nam với hơn 8 triệu người. Đây là một thành phố đang phát triển, nên cũng gặp phải những thách thức như các thành phố lớn khác. Những vấn đề cần quan tâm là đảm bảo cung cấp năng lượng đầy đủ cho người dân và xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông thích hợp. Người dân có nhu cầu đi lại hằng ngày nên cần có một hệ thống giao thông hiệu quả. Nguồn nước là hạ tầng cơ sở thiết yếu khác của một thành phố lớn. Nơi đâu có nhiều người nơi đó cần hệ thống một chăm sóc sức khỏe tốt.
Về vấn đề này, Siemens cũng có thể hỗ trợ xây dựng những hệ thống điều khiển giao thông tiên tiến, giúp phân luồng hợp lý và quản lý giao thông dễ dàng.
Ông có thể cho biết thêm về hệ thống điều khiển giao thông này?
Hệ thống này cho cái nhìn bao quát về những gì đang xảy ra trong thành phố, khả năng đóng hay mở con đường nào đó và gửi tín hiệu đến người đang lưu thông trên con đường đó.
Việt Nam có rất nhiều xe gắn máy. Vậy làm sao để gửi tín hiệu đến những người đi xe máy?
Nên lắp đặt các dạng đèn và tín hiệu giúp người ta hiểu rằng “nếu đi hướng này, bạn sẽ bị kẹt đường hay ùn tắc giao thông, vậy tốt hơn hết bạn nên chuyển hướng”. Bằng cách đó xe gắn máy và cả các loại xe khác đều có thể nhận được chỉ dẫn về giao thông.
Gần đây, ông nói rằng Việt Nam là thị trường hấp dẫn đối với Siemens. Ông có thể cho biết rõ hơn?
Việt Nam là một quốc gia đang phát triển và các nhu cầu về giao thông, y tế, năng lượng và cơ sở hạ tầng đều là các nhân tố khiến Việt Nam trở thành một thị trường tiềm năng đối với Siemens. Trong năm tới, Siemens sẽ mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực khác tại Việt Nam. Chúng tôi hy vọng sẽ có thể góp phần đưa Việt Nam trở thành một quốc gia công nghiệp hóa mạnh vào năm 2020.
Có nghĩa là ông lạc quan về tương lai của kinh tế Việt Nam?
Từ việc đánh giá kết quả phát triển của Việt Nam trong 5 năm vừa qua, chúng tôi tin chắc như vậy. Việt Nam đã đạt được tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội ổn định trong suốt 5 năm qua, trung bình 7-8% mỗi năm. Cuộc khủng hoảng kinh tế năm ngoái khiến tốc độ tăng trưởng sụt giảm đôi chút. Tuy nhiên, sự hồi phục kinh tế gần đây càng khiến tôi tin rằng Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh.
(*) Lễ khởi công xây dựng giai đoạn 1 của đường tàu điện số 2 đã được tổ chức hôm 24.8.
Ngọc Trân
NHỊP CẦU ĐẦU TƯ