Thứ Bảy, 13/03/2010 | 10:01
Đọc sách |
Thảo luận: 0 |
A
Nên giảm thuế để giảm giá xăng dầu
|
Các loại thuế, phí chiếm gần 1/3 trong giá xăng dầu hiện nay. | Đó là một phần nhận định của Bộ Công thương trong báo cáo gửi Thủ tướng về việc làm rõ tình hình kinh doanh xăng dầu những tháng đầu năm 2010.
Theo kiểm tra của tổ giám sát giá xăng dầu, trong năm tháng qua, so với số lần điều chỉnh năm 2008 là 15 lần, Bộ Công thương đánh giá tần suất điều chỉnh giá trong thời gian qua là 1 lần/tháng. Về mức điều chỉnh, Bộ Công thương cho rằng không lớn như những năm 2008 và đầu năm 2009.
Theo đánh giá của Bộ Công thương, tồn tại đáng kể nhất là các loại thuế, phí, khoản thu đang chiếm tỉ lệ khá lớn trong giá xăng dầu hiện nay. Chưa kể khoản thu quỹ bình ổn giá, theo Bộ Công thương, các loại thuế, phí như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí xăng dầu... đã chiếm khoảng 35% với xăng và gần 30% đối với các mặt hàng dầu. Nếu cân bằng lợi ích của Nhà nước với kiểm soát lạm phát, lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Công thương cho rằng có thể điều chỉnh mức thuế để có cơ hội đưa mặt bằng giá xăng dầu xuống thấp hơn.
Bộ Công thương cũng cho rằng doanh nghiệp chọn thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu thời gian qua là không phù hợp với tập quán, thói quen, tâm lý của người tiêu dùng nên không tạo được sự đồng thuận. Bộ Công thương khẳng định thời gian tới sẽ chủ động công bố giá xăng dầu tại Singapore, cách tính giá để giúp người tiêu dùng, giới nghiên cứu và các cơ quan hoạch định chính sách hiểu rõ, giám sát.
C.V.Kình
Tuổi trẻ
Nên giảm thuế để giảm giá xăng dầu
|
Các loại thuế, phí chiếm gần 1/3 trong giá xăng dầu hiện nay. | Đó là một phần nhận định của Bộ Công thương trong báo cáo gửi Thủ tướng về việc làm rõ tình hình kinh doanh xăng dầu những tháng đầu năm 2010.
Theo kiểm tra của tổ giám sát giá xăng dầu, trong năm tháng qua, so với số lần điều chỉnh năm 2008 là 15 lần, Bộ Công thương đánh giá tần suất điều chỉnh giá trong thời gian qua là 1 lần/tháng. Về mức điều chỉnh, Bộ Công thương cho rằng không lớn như những năm 2008 và đầu năm 2009.
Theo đánh giá của Bộ Công thương, tồn tại đáng kể nhất là các loại thuế, phí, khoản thu đang chiếm tỉ lệ khá lớn trong giá xăng dầu hiện nay. Chưa kể khoản thu quỹ bình ổn giá, theo Bộ Công thương, các loại thuế, phí như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí xăng dầu... đã chiếm khoảng 35% với xăng và gần 30% đối với các mặt hàng dầu. Nếu cân bằng lợi ích của Nhà nước với kiểm soát lạm phát, lợi ích của người tiêu dùng, Bộ Công thương cho rằng có thể điều chỉnh mức thuế để có cơ hội đưa mặt bằng giá xăng dầu xuống thấp hơn.
Bộ Công thương cũng cho rằng doanh nghiệp chọn thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu thời gian qua là không phù hợp với tập quán, thói quen, tâm lý của người tiêu dùng nên không tạo được sự đồng thuận. Bộ Công thương khẳng định thời gian tới sẽ chủ động công bố giá xăng dầu tại Singapore, cách tính giá để giúp người tiêu dùng, giới nghiên cứu và các cơ quan hoạch định chính sách hiểu rõ, giám sát.
C.V.Kình
Tuổi trẻ
|