Dự án trễ gần hai thập niên được đề xuất làm bằng vốn ngân sách ngót 10.000 tỉ
Dự án trễ gần hai thập niên được đề xuất làm bằng vốn ngân sách ngót 10.000 tỉ
Dự án mở rộng quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Bình Phước, quận Thủ Đức, TP.HCM được đề xuất thực hiện từ năm 2001, nhưng sau gần hai thập niên, dự án vẫn nằm trên giấy.
Kẹt xe đoạn chân cầu Bình Triệu, quận Thủ Đức, TP.HCM - Ảnh: ĐỨC PHÚ
|
Ngày 29-10, tin từ Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết vừa trình Hội đồng nhân dân TP quyết định chủ trương đầu tư nâng cấp mở rộng quốc lộ 13 đoạn từ chân cầu Bình Triệu đến cầu vượt Bình Phước (Q.Thủ Đức, TP.HCM).
Theo tờ trình, tổng mức đầu dự án này gần 9.992 tỉ đồng bằng vốn ngân sách TP, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 8.176 tỉ, và chi phí xây dựng 1.380 tỉ đồng. Dự án có thời gian thực hiện từ năm 2019 đến 2023.
Dự án quốc lộ 13 nằm trong dự án thành phần xây dựng cầu Bình Triệu 2 được hình thành từ 18 năm trước, tức vào năm 2001. Dự án được thiết kế với chiều dài 4,5km từ ngã tư Bình Phước đến chân cầu Bình Triệu là cửa ngõ Đông Bắc hết sức quan trọng của TP.HCM.
Ban đầu dự kiến mở quốc lộ rộng 32m, sau đó TP.HCM yêu cầu nâng lên 53m, rồi 60m với tổng vốn đầu tư là 4.733 tỉ đồng, nhưng vì không đủ vốn nên rút xuống mở rộng còn 43m, tổng vốn đầu tư còn 3.182 tỉ đồng.
Đến năm 2017, Nghị quyết 437/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội phải tạm dừng hình thức BOT trên đường hiện hữu. Do đó, theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP, nhiều dự án trọng điểm trong đó có dự án mở rộng quốc lộ 13 từng được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT, BT đã được chuyển đổi hình thức đầu tư sang sử dụng vốn ngân sách.
ĐỨC PHÚ
