Bốn năm sau Brexit: Cán cân được-mất của người Anh và châu Âu

09/07/2020 06:48
09-07-2020 06:48:48+07:00

Bốn năm sau Brexit: Cán cân được-mất của người Anh và châu Âu

Bốn năm sau cuộc trưng cầu dân ý, phần lớn người dân Anh không hối hận về việc đã bỏ phiếu, nhưng thực tế cho thấy họ bị cô lập hơn, theo phân tích của một bài báo trên tờ Le Monde của Pháp.

Những người phản đối Brexit mang cờ Anh và cờ EU bên ngoài tòa nhà Quốc hội Anh ở London. Ảnh: AFP/TTXVN

Vương quốc Anh đã chính thức rời Liên minh châu Âu (EU) vào ngày 1/2/2020, nhưng quan hệ thương mại giữa hai bên sẽ không thay đổi cho đến ngày 1/1/2021.

Dù đã là nửa năm cuối của giai đoạn chuyển tiếp, nhưng quá trình đàm phán vẫn đang tiếp diễn. Brexit là một trong những sự kiện mang lại hậu quả sâu sắc dù rất chậm, với những hậu quả được mô tả sẽ “làm rung chuyển các mảng kiến tạo của địa chính trị thế giới”.

Sau những ồn ào và giận dữ trong một số năm gần đây, giờ là lúc đưa ra những đánh giá đầu tiên về hậu quả thực sự của sự kiện.

Bài học đầu tiên, có thể thấy người Anh không thực sự hối hận về quyết định của mình. Tất cả các cuộc thăm dò cho thấy 90% những người đã bỏ phiếu trong cuộc trưng cầu dân ý sẽ đưa ra lựa chọn tương tự, cho dù ủng hộ hay chống Brexit. Một nhóm thiểu số nhỏ của mỗi bên đã thay đổi suy nghĩ, nhưng sự chuyển biến của hai bên gần như triệt tiêu lẫn nhau.

Xu hướng hầu như ổn định kể từ mùa Hè năm 2017, theo John Curtice, chuyên gia khảo sát tại Đại học Strathclyde của Anh. Sự tiếc nuối nếu có là rất nhỏ và về cơ bản cho thấy rằng đảo quốc vẫn luôn bị chia rẽ như vậy.

Bài học thứ hai, đó là sự thay đổi tình trạng người nhập cư. Nguồn gốc của người nhập cư đã bị đảo lộn. Số người nhập cư vào Anh từ châu Âu đang giảm mạnh, chỉ còn 50.000 người trong năm 2019, ít hơn bốn lần so với hồi năm 2016. Đặc biệt, người Ba Lan giờ đây có xu hướng rời khỏi Vương quốc Anh hơn là dừng chân tại đây.

Bài học thứ ba, đó là Vương quốc Anh có vẻ nghèo hơn sau Brexit. Quan hệ thương mại giữa London và Brussels vẫn chưa thay đổi, nhưng đầu tư nước ngoài đã giảm do tình hình không chắc chắn. Các viện kinh tế khác nhau ước tính rằng nước Anh đã đánh mất khoảng 3 điểm phần trăm Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) trong 4 năm qua.

Giờ đây, các mối quan hệ thương mại trong tương lai giữa London và EU vẫn còn bỏ ngỏ. Bốn tuần đàm phán đã được lên kế hoạch vào tháng Bảy, nhưng không ai có thể tin chắc chắn về việc sẽ đạt thỏa thuận trước tháng Chín. Kịch bản không thỏa thuận dẫu không phải tình huống có khả năng cao nhất, nhưng sẽ không bị loại trừ.

Tuy nhiên, điều kỳ lạ là vấn đề này dường như không còn quan trọng như xưa. Người Anh từ lâu đã từ bỏ hoàn toàn thương mại thông suốt với EU. Bây giờ họ đang tuyên bố các tiêu chuẩn và chính sách thương mại của riêng mình.

Đây hoàn toàn là quyền của nước Anh, nhưng hậu quả logic là việc kiểm soát biên giới đối với hàng hóa sẽ không thể tránh khỏi. Các công ty sẽ phải thực hiện khai báo xuất nhập khẩu. Vấn đề duy nhất còn lại là liệu thuế quan hay hạn ngạch sẽ được đưa ra?

Nhóm nghiên cứu đại học mang tên “Nước Anh trong một châu Âu thay đổi” ước tính rằng với phương án không có thỏa thuận, Vương quốc Anh sẽ mất 9 điểm phần trăm GDP trong 10 năm. Tuy nhiên, ngay cả khi có thỏa thuận thì con số hao hụt vẫn lên tới 6 điểm phần trăm.

Sự khác biệt giữa hai kịch bản là không thể xem nhẹ, dù đó vẫn chưa phải điểm mấu chốt. Đòn giáng kinh tế cần thời gian để có thể lượng hóa, nhưng dần dần nhiều bộ phận của một số ngành công nghiệp sẽ bị phá nát hoặc buộc phải tái cơ cấu – đặc biệt là lĩnh vực sản xuất ô tô.

Bài học cuối cùng, đó là Brexit trao cho EU cơ hội phát triển tự do hơn. Người Anh không còn có thể ngăn chặn tiến độ xây dựng Liên minh châu Âu. Cho đến năm ngoái, Anh vẫn phản đối đề xuất quỹ kích thích kinh tế trị giá 750 tỷ euro đang được thảo luận tại Brussels.

Vương quốc Anh có lẽ sẽ là “người tiên phong” trong số những quốc gia muốn ngăn chặn sự tái phân phối ở cấp độ châu Âu. Khi Anh vắng mặt, bốn nước Hà Lan, Thụy Điển, Áo, Đan Mạch sẽ mất đi một đồng minh mạnh.

Tuy nhiên, những người ủng hộ châu Âu sẽ sai lầm khi vui mừng quá nhanh. Đầu tiên, quỹ kích thích chưa tồn tại và các cuộc tranh luận vẫn còn kéo dài. Tiếp đó, quỹ sẽ chỉ có thể được phân phối vào năm 2021, hoặc thậm chí vào năm 2022 và 2023, là rất muộn trong hoàn cảnh cuộc khủng hoảng hiện tại.

Trong thời gian đó, Vương quốc Anh tất nhiên sẽ không được hưởng lợi từ quỹ kích thích kinh tế, nhưng sẽ được tự do thực hiện chính sách ngân sách và kinh tế mà họ muốn.

Kim Chung

Bnews







TIN CÙNG CHUYÊN MỤC

Chủ tịch Fed Kevin Warsh vẫn loay hoay với những bài toán mà người tiền nhiệm để lại

Theo tờ The Economist, lạm phát cao, thị trường lao động suy yếu và sự can thiệp của Tổng thống Donald Trump đang đặt Chủ tịch Fed mới vào một tình thế quen thuộc.

Máy bay “Made in China” thực hiện chuyến bay quốc tế đầu tiên

Máy bay chở khách C919 do Trung Quốc tự phát triển đã thực hiện chuyến bay thương mại quốc tế theo lịch trình đầu tiên vào ngày 12/08, đánh dấu một cột mốc trong nỗ...

Vì sao các nền kinh tế cất cánh ở Đông Bắc Á đều hình thành lực lượng Doanh nghiệp Quốc gia?

Điều gì đã tạo nên sức bật thần kỳ của Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc)… trong thế kỷ 20? Bên cạnh những chính sách cải cách, đầu tư cho giáo dục hay mở...

Lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz xuống gần đáy ba tháng 

Lưu lượng tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz đã giảm xuống gần mức thấp nhất trong ba tháng, khi những nghi ngờ ngày càng gia tăng về khả năng Mỹ và Iran đạt được...

Các mức thuế mới của Mỹ có thể khiến doanh nghiệp tăng nhập khẩu hàng Trung Quốc

Chính sách thuế quan sắp tới của Mỹ có thể tạo ra kết quả: một số doanh nghiệp Mỹ có thể chuyển hoạt động tìm nguồn cung trở lại Trung Quốc, nhất là hàng hóa không...

Korean Air và Asiana Airlines chính thức thông qua sáp nhập

Theo kế hoạch, hai hãng sẽ hoàn tất các thủ tục còn lại, trong đó có thủ tục bảo vệ chủ nợ, và đăng ký sáp nhập vào ngày 17/12.

IEA tiếp tục hạ dự báo nhu cầu dầu mỏ năm 2026

Nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong năm 2026 được dự báo sẽ giảm khoảng 1,56 triệu thùng/ngày so với năm trước, mạnh hơn mức giảm khoảng 1 triệu thùng/ngày mà IEA đưa ra...

CPI Mỹ tăng chậm lại trong tháng 7, Fed có lý do để hoãn tăng lãi suất

Giá cả tại Mỹ tăng chậm lại trên nhiều nhóm hàng hóa và dịch vụ, qua đó có thể làm giảm áp lực buộc Fed phải sớm tăng lãi suất.

Báo cáo CPI Mỹ tối nay sẽ quyết định Fed có tăng lãi suất vào tháng 9?

Báo cáo lạm phát quan trọng công bố vào tối ngày 12/08 (giờ Việt Nam) có thể giúp Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thêm dư địa trong cuộc chiến chống lạm phát.

Airbus bỏ xa Boeing trong cuộc đua giành đơn đặt hàng máy bay thương mại

Trong tháng Bảy, Boeing nhận 38 đơn đặt hàng mới, gồm 18 máy bay thân hẹp dòng 737 và 20 máy bay thân rộng, trong khi Airbus nhận tới 204 đơn hàng, cao hơn hơn 5...


TIN CHÍNH




ĐỌC NHIỀU NHẤT


Hotline: 0908 16 98 98