Xa lộ Hà Nội thu phí trở lại

Nội dung này đề cập trong tờ trình Phương án giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ của Dự án BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao) Xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn, vừa được Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP HCM.

Xa lộ Hà Nội tại nút giao thông ĐH Quốc gia TP HCM (thuộc quận 9 và Thủ Đức), tháng 11/2019. Ảnh: Quỳnh Trần

Lý do thu phí nhằm hoàn vốn cho Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (CII) đã đầu tư mở rộng Xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1; đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn.

Cụ thể, giá vé đề xuất: ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng mỗi lượt; ôtô từ 12 đến 30 chỗ và xe tải từ 2 đến 4 tấn là 45.000 đồng; ôtô từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4 đến 10 tấn là 60.000 đồng; xe tải từ 10 đến 18 tấn, xe container loại 20 feet là 120.000 đồng; xe tải trên 18 tấn, xe container loại 40 feet là 170.000 đồng. Xe mua vé tháng và quý được giảm 10% giá vé.

Khung giá trên được tính toán cho giai đoạn 2020-2024, sau khi khảo sát lưu lượng xe qua trạm. Cứ 5 năm sẽ điều chỉnh mức giá một lần cho phù hợp, với tổng thời gian thu phí của dự án là 17 năm 9 tháng.

Trạm sẽ miễn, giảm cho 11 nhóm phương tiện, gồm xe máy và các loại xe chuyên dùng như cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát... theo Thông tư 35. Đồng thời Sở Giao thông Vận tải đề xuất giảm 100% cho xe buýt TP HCM tuyến cố định chạy qua trạm; đề xuất giảm 50% cho ôtô dưới 12 chỗ không kinh doanh, có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú dài hạn trên 6 tháng (trước ngày trạm thu phí hoạt động) ở mặt tiền hai đường song hành Xa lộ Hà Nội (quận 2, 9 và Thủ Đức).

Ông Nguyễn Thanh Nam, Giám đốc Ban điều hành dự án Xa lộ Hà Nội cho biết, tại trạm thu phí có 16 làn xe, đơn vị đã đầu tư, lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng ETC trên 8 làn. Trong đó 4 làn được nghiệm thu, 4 làn còn lại đang chờ thủ tục. Khi trạm BOT chính thức được hoạt động trở lại sẽ có 8 làn thu phí không dừng và 8 làn thu phí một dừng MTC (thu phí hỗn hợp).

Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 dài 15,7 km, 12-16 làn xe. Trong đó đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái (rộng 153 m), đoạn 2 từ Bình Thái đến nút giao trạm 2 (rộng 113 m) và đoạn 3 từ nút giao trạm 2 đến Tân Vạn (rộng 113 m).

Năm 2009, dự án được UBND TP HCM phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 2.516 tỷ đồng và điều chỉnh lại năm 2016, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 4.900 tỷ đồng. Hiện toàn bộ dự án hoàn thành gần 76%. Trong đó đoạn trục chính dài 11,5 km, từ cầu Sài Gòn đến cuối nút giao Đại học Quốc gia đã hoàn thành; đoạn còn lại chưa xong do vướng mặt bằng.

Trước đó, ngày 31/12/2017, UBND thành phố ngưng thu phí trạm BOT Xa lộ Hà Nội sau 3 năm thu phí hoàn vốn đủ cho dự án xây cầu Rạch Chiếc (đầu tư 1.000 tỷ đồng).

Theo hợp đồng cũ, nhà đầu tư sẽ chuyển sang thu phí dự án mở rộng xa lộ ngay nhưng TP HCM cần xem xét, đánh giá lại.