Đề xuất chuyển hai dự án cao tốc Bắc Nam sang đầu tư công

Ngày 2/12, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thế đã ký báo cáo của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét chuyển hình thức đầu tư đối tác công tư (PPP) sử dụng một phần ngân sách nhà nước sang đầu tư công, đối với hai dự án cao tốc nêu trên.

Bộ Giao thông Vận tải đánh giá, việc chuyển sang phương thức đầu tư công sẽ giúp hai dự án cao tốc giảm tổng mức đầu tư do giảm chi phí lãi vay. Cùng với đó, hiện nay phát hành trái phiếu Chính phủ để đầu tư công sẽ hiệu quả do lãi suất trái phiếu thấp hơn nhiều so với lãi suất vốn tín dụng.

Nếu được chuyển sang đầu tư công, hai dự án trên dự kiến hoàn thành vào năm 2023, kết nối đồng bộ với các đoạn cao tốc đã và đang khởi công xây dựng.

Khi dự án hoàn thành, Chính phủ sẽ xây dựng phương án phù hợp để thu hồi vốn Nhà nước, như cơ chế đối với 6 dự án cao tốc khác đã được sử dụng vốn đầu tư công.

Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ kết nối với các đoạn cao tốc Bắc Nam đang xây dựng. Ảnh:Quỳnh Trần.

Trước đó, trong tháng 10, Bộ Giao thông Vận tải đã hủy thầu hai dự án cao tốc quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu, do không tìm được nhà đầu tư.

Dự án quốc lộ 45 - Nghi Sơn có một nhà đầu tư tham gia song hồ sơ kỹ thuật không đáp ứng yêu cầu, còn đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu không có nhà đầu tư nộp hồ sơ.

Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 43 km, đi qua tỉnh Thanh Hóa, có tổng vốn đầu tư 6.333 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Nhà nước là 2.003 tỷ đồng. Dự án Nghi Sơn – Diễn Châu đi qua Thanh Hóa và Nghệ An, dài 50 km, có tổng mức đầu tư 8.381 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Nhà nước là 2.550 tỷ đồng.