Bộ trưởng Xây dựng: 'Tránh tình trạng quy hoạch xong rồi bỏ đó'

07/11/2025 14:16
07-11-2025 14:16:00+07:00

Bộ trưởng Xây dựng: 'Tránh tình trạng quy hoạch xong rồi bỏ đó'

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, quy hoạch là công cụ cốt lõi để đảm bảo phát triển đồng bộ, thống nhất và bền vững; nếu không có quy hoạch hoặc làm quy hoạch hình thức, sẽ gây hệ lụy lâu dài cho kinh tế - xã hội.

Sáng ngày 7-11, Quốc hội đã thảo luận tại tổ về các dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn và việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 – 2030.

Quy hoạch phải có tầm nhìn xa, dài hạn

Phát biểu tiếp thu, giải trình các ý kiến đại biểu nêu tại tổ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định vai trò then chốt của quy hoạch trong phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt đặt trong bối cảnh cả nước vừa triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

“Quy hoạch là cầu nối để đảm bảo sự liên tục, kế thừa giữa các cấp, các ngành; đồng thời bảo đảm sự tham gia của các cơ quan, tổ chức, cá nhân, hài hòa lợi ích quốc gia, vùng, địa phương và người dân”, ông nói Bộ trưởng nói.

Ông nhấn mạnh, quy hoạch phải bảo đảm tính khoa học, ứng dụng công nghệ hiện đại, kết nối liên thông và có tính khả thi cao. Nếu không có quy hoạch, sẽ dễ dẫn đến tình trạng làm tràn lan, phá vỡ cảnh quan, môi trường, gây hệ lụy lâu dài cho phát triển kinh tế - xã hội.

“Ví dụ, ngay tại Thủ đô Hà Nội và một số địa phương, chúng ta đã thấy rõ những bất cập này”, ông Minh nói.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: HNY
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: HNY

Về ý kiến cho rằng quy hoạch của Việt Nam vẫn mang tính ngắn hạn, thường chỉ 10-30 năm, trong khi nhiều quốc gia xây dựng quy hoạch với tầm nhìn 50-100 năm, ông Minh cho rằng một trong những nguyên nhân là do hạn chế về nguồn lực triển khai. Theo đó, ông khẳng định Bộ Xây dựng cùng các cơ quan liên quan sẽ tiếp thu, nghiên cứu để đề xuất phù hợp trong quá trình soạn thảo luật.

Ông lấy ví dụ về phát triển hệ thống cảng biển, hiện quy hoạch mới dừng ở tầm nhìn đến năm 2030, với khả năng tiếp nhận tàu 50.000 tấn, trong khi xu hướng toàn cầu đã là tàu 200.000 tấn. Hay như quy hoạch sân bay, nhiều nơi đến năm 2030 mới đạt cấp 4C, trong khi nhu cầu thực tế đòi hỏi 4E hoặc 4F để khai thác máy bay cỡ lớn.

“Nếu không điều chỉnh tầm nhìn quy hoạch, chúng ta sẽ tụt hậu”, Bộ trưởng lưu ý.

Chú trọng quy hoạch tài nguyên nước, phòng chống thiên tai

Liên quan đến quy hoạch phòng chống thiên tai và tài nguyên nước, ông Minh cho biết luật hiện hành đã có nội dung tương đối đầy đủ, song cần rà soát chi tiết theo từng ngành, từng vùng. Thực tế vừa qua cho thấy, do mưa lũ lớn, nhiều đoạn đê yếu bị vỡ, gây ngập úng nghiêm trọng ở một số khu vực như Thái Nguyên, Bắc Giang.

“Vì vậy, khi lập quy hoạch, phải đặc biệt tính đến cao trình, hệ thống thoát nước và giữ nước, bảo đảm an toàn đê điều, điều tiết hợp lý nguồn nước. Các nội dung này phải được thể hiện xuyên suốt từ quy hoạch tổng thể quốc gia đến quy hoạch ngành, quy hoạch cấp tỉnh, bảo đảm thống nhất từ trên xuống dưới”, ông Minh nói.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: HNY
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh. Ảnh: HNY

Ông dẫn ví dụ tại Hà Nội và TP.HCM, hai đô thị thường xuyên đối mặt với ngập lụt, sụt lún. Ở Hà Nội, nhiều trạm bơm, hệ thống thoát nước còn thiếu đồng bộ; còn TP.HCM lại chịu ảnh hưởng lớn từ triều cường và nền địa chất yếu.

“Nếu muốn ứng phó hiệu quả như Hà Lan, đó là bài toán kỹ thuật rất cụ thể, phải nằm trong quy hoạch chi tiết của từng đô thị”, Bộ trưởng nói.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ nhiều vướng mắc hiện nay trong quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch treo, vùng quy hoạch chồng lấn, gây lãng phí nguồn lực xã hội.

“Hiện nay có tình trạng quy hoạch xong rồi bỏ đấy rất nhiều, đến lúc muốn làm việc khác thì không được. Vì vậy, cần nghiên cứu kỹ, mời các chuyên gia, nhà khoa học đánh giá để quy hoạch thực sự mang lại hiệu quả”, ông Minh đề nghị.

Ông cho biết thêm, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với Bộ Tài chính nghiên cứu kỹ về “tuổi thọ” quy hoạch, bảo đảm tầm nhìn dài hạn, phù hợp với xu thế phát triển.

“Chúng ta cần chuyển từ tư duy quy hoạch nhiệm kỳ sang tư duy quy hoạch chiến lược, dài hơi hơn, gắn với mục tiêu phát triển quốc gia bền vững”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Cần quy hoạch đô thị gắn với kịch bản ô nhiễm, ùn tắc và ngập úng

Phát biểu tại phiên họp tổ của Quốc hội sáng ngày 7-11, ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng đang chịu áp lực ngày càng lớn về rác thải, khí thải, ngập úng và ùn tắc giao thông. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng sống mà còn tác động trực tiếp tới định hướng phát triển bền vững của đô thị.

Theo ông Thường, khi lập quy hoạch tỉnh và quy hoạch đô thị, cần bổ sung nội dung phân tích, đánh giá và dự báo các kịch bản về ô nhiễm môi trường, ùn tắc và ngập úng. “Nếu không nhìn trước được những rủi ro này, quy hoạch sẽ không thể là công cụ điều hành phát triển đô thị hiệu quả,” ông nhấn mạnh.

NHÓM PHÓNG VIÊN

Pháp luật TPHCM

- 13:14 07/11/2025







TIN CÙNG CHUYÊN MỤC

Chính phủ yêu cầu kích hoạt loạt giải pháp giữ ổn định thị trường trước Tết

Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung xử lý hậu quả bão lũ, phục hồi sản xuất và đảm bảo nguồn cung dịp Tết 2026, nhằm giữ vững ổn định vĩ mô và...

Khánh thành một trong những kho ngoại quan số thông minh lớn nhất Đông Nam Á tại Tây Ninh

Với quy mô lên đến 110,000 pallets, NECS vận hành một trong những kho lạnh tự động, thông minh lớn nhất Đông Nam Á, cung cấp giải pháp toàn diện về tài chính và...

Phó Thủ tướng: Bịt các 'lỗ hổng' trong cổ phần hóa để ngăn chặn thất thoát đất đai của Nhà nước

Ngày 12/12, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp về dự thảo Nghị định cơ cấu lại vốn nhà nước tại doanh nghiệp và dự thảo Nghị định giám sát, kiểm tra, đánh...

HSBC: Thuế quan chưa đánh gục Việt Nam nhưng chưa thể yên tâm

Xuất khẩu sang Mỹ tăng mạnh bất chấp mức thuế 20%, đưa thị phần của Mỹ trong cơ cấu xuất khẩu Việt Nam lên 32%. Tuy nhiên, HSBC cảnh báo rủi ro vẫn lớn khi Việt Nam...

28 máy bay của các hãng hàng không Việt Nam vẫn phải dừng bay vì thiếu động cơ

Đội máy bay của ngành hàng không Việt Nam hiện đạt 262 chiếc, tăng 13 chiếc so với năm 2024. Trong đó đăng ký mới 17 máy bay, xóa đăng ký 4 chiếc.

Doanh nghiệp gỗ lúng túng khi doanh thu đạt ngàn tỷ, đổ tiền vào chuyển đổi số

Đại diện các doanh nghiệp sản xuất và chế biến gỗ đã chia sẻ những trăn trở và đưa ra kiến nghị nhằm nâng cao vai trò của Hiệp hội Gỗ và Lâm sản Việt Nam trong việc...

Xây dựng chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác sân bay quốc tế Long Thành

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao các cơ quan liên quan xây dựng chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành;...

Tập đoàn Rosatom cam kết hợp tác với Việt Nam xây dựng nhà máy điện hạt nhân theo công nghệ hiện đại nhất

Chiều 11/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã điện đàm với Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước về Năng lượng nguyên tử Liên bang Nga (Rosatom) Alexey Likhachev về...

IAEA đánh giá toàn diện cơ sở hạ tầng điện hạt nhân của Việt Nam

Đoàn công tác INIR của IAEA đã rà soát 19 nội dung hạ tầng điện hạt nhân, ghi nhận bước tiến của Việt Nam và đưa ra 38 khuyến nghị, 13 đề xuất cho giai đoạn triển...

Những ngành tăng mạnh nhu cầu lao động dịp cuối năm tại TP.HCM

Ngày 11/12, tại họp báo cung cấp tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, bà Trần Lê Thanh Trúc - Trưởng phòng Việc làm - An toàn lao động Sở Nội vụ cho biết, nhu cầu...


TIN CHÍNH




ĐỌC NHIỀU NHẤT


Hotline: 0908 16 98 98