TP.HCM: Xe cá nhân, xe công sẽ thuộc diện chuyển đổi xanh

TP.HCM: Xe cá nhân, xe công sẽ thuộc diện chuyển đổi xanh

Lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh tại TP.HCM sau khi áp dụng cho phương tiện vận tải hành khách công cộng sẽ áp dụng cho taxi, xe công nghệ, xe cá nhân và ô tô công.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình triển khai thực hiện Chỉ thị 20/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường trên địa bàn.

Lộ trình chuyển đổi xanh chia thành 2 giai đoạn

Sở Xây dựng cho biết đã nghiên cứu xây dựng dự thảo kế hoạch chuyển đổi xanh trong hoạt động giao thông vận tải trên địa bàn TP.HCM. Dự thảo đưa ra lộ trình chuyển đổi cho giai đoạn từ 2025 đến 2050.

Sở cũng đang triển khai nghiên cứu xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1, xây dựng và tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM ban hành quy định về lộ trình thực hiện chuyển đổi, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh. Mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.

Giai đoạn 2, xây dựng đề án và tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP.HCM ban hành chính sách giảm khí thải các phương tiện giao thông đường bộ còn lại trên địa bàn.

Trong đó, giai đoạn 2 tập trung vào: Lộ trình chuyển đổi phương tiện sang điện và năng lượng xanh (áp dụng cho taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân, ô tô của cơ quan hành chính công và doanh nghiệp); đồng thời phân vùng kiểm soát khí thải tại trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo.

Đề án dự kiến hoàn tất thủ tục trình HĐND TP.HCM trong quý I-2026.

Sẽ kiểm định khí thải xe máy

Theo kế hoạch (dự kiến từ năm 2026), TP.HCM sẽ hạn chế hoạt động của xe công nghệ và xe kinh doanh vận tải sử dụng xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải tại vùng phát thải thấp (LEZ) khu trung tâm.

Trong đó, ba nhóm xe sẽ bị kiểm soát trong vùng LEZ gồm: Xe tải nặng chạy dầu diesel (bị cấm hoàn toàn), ô tô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới Euro 2.

Giai đoạn 2027 - 2030, thành phố bắt buộc kiểm định khí thải cho 100% xe máy đang lưu hành. Trên cơ sở đó, sẽ hạn chế ô tô dưới tiêu chuẩn khí thải Mức 4 và xe máy dưới tiêu chuẩn Mức 2 lưu thông trong khu vực trung tâm. Đồng thời, mở rộng vùng hạn chế sang Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ và Thạnh An.

Đến năm 2031, vùng phát thải thấp dự kiến mở rộng ra phạm vi Vành đai 1, bao quanh bởi các tuyến: Phạm Văn Đồng - vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - ngã tư Bảy Hiền - Hương Lộ 2 - Nguyễn Văn Linh. Từ năm 2032, tiêu chuẩn khí thải áp dụng cho toàn bộ phương tiện trong khu vực này sẽ được nâng cao.

Đồng thời, Sở Xây dựng cũng phối hợp với các đơn vị khác nghiên cứu lộ trình phát triển trạm sạc công cộng; hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc và hạ tầng đổi pin; chuẩn bị đấu thầu khai thác quỹ đất giao thông để lắp đặt trạm sạc; xây dựng giá vé liên thông buýt – metro; hoàn thiện hệ thống vé điện tử; tăng cường quản lý nước thải, khí thải và yêu cầu các cơ sở đăng kiểm siết chặt tiêu chuẩn môi trường đối với phương tiện kinh doanh vận tải.

THY NHUNG

Pháp luật TPHCM

- 14:44 30/11/2025