Phương án đường vượt biển hơn 104.4 ngàn tỷ đồng nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Phương án đường vượt biển hơn 104.4 ngàn tỷ đồng nối Cần Giờ - Vũng Tàu
Tuyến đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu do Vingroup đề xuất dự kiến dài hơn 14 km, gồm cầu, hầm và đường dẫn, tổng vốn đầu tư hơn 104 ngàn tỷ đồng, giúp thời gian đi lại giữa hai địa phương rút ngắn còn 10 phút.
Theo tờ trình Tập đoàn VINGROUP - CTCP (HOSE: VIC) gửi UBND TPHCM, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ được thực hiện theo phương thức PPP (Hợp đồng BT) với tổng mức đầu tư 104,410 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). Nhà đầu tư sẽ huy động 100% vốn, không sử dụng vốn đầu tư công (Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất đối ứng).
Cụ thể, dự án sẽ có điểm đầu là đường Biển Đông 2 – khu đô thị lấn biển Cần Giờ, huyện Cần Giờ, ТРНСМ. Điểm cuối là đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình giao với đường 30/4, TP Vũng Tàu. Tuyến sẽ đi qua khu vực vịnh Ghềnh Rái.
Tuyến được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, đáp ứng nhu cầu lưu thông hiện tại và dự báo tương lai. Tổng chiều dài nghiên cứu là 14.06km, trong đó phần hầm vượt biển 3.1km, phần cầu vượt biển gần 8km và phần đường dẫn gần 3km. Tốc độ thiết kế 80 km/h (đối với đường) và 60 km/h (đối với cầu).
Dự án cần sử dụng khoảng 137.5 ha đất, diện tích mặt nước và vật liệu đắp. Phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được thực hiện tuân thủ Luật Đất đai 2024. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng sẽ được tính vào tổng vốn đầu tư của dự án và do nhà đầu tư chi trả.
Dự án dự kiến bắt đầu triển khai từ năm 2026 và hoàn thành đưa vào vận hành từ 2029.
Vingroup đánh giá dự án sẽ trở thành trục kết nối duy nhất trực tiếp giữa TPHCM và Vũng Tàu qua tuyến ven biển, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút; hỗ trợ phát triển khu du lịch biển Cần Giờ và KCN Long Sơn; tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải; giảm áp lực giao thông Quốc Lộ 51 và đường 965; tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía nam TPHCM.
- 11:20 03/12/2025
