TP.HCM chuẩn bị khởi công loạt dự án metro, đường sắt từ năm 2026

04/12/2025 16:01

04-12-2025 16:01:00+07:00

TP.HCM đang tăng tốc hàng loạt dự án metro và đường sắt trọng điểm, hướng tới hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại trước năm 2035.

Mới đây, Sở Xây dựng đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện các dự án đường sắt đô thị TP.HCM.

Đối với dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), hiện nay, UBND TP đang thực hiện các thủ tục thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án. Dự kiến khởi công trong tháng 01-2026, hoàn thành đưa vào khai thác trước 2030. Đây là dự án đầu tiên tại TP áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt của Nghị quyết số 188.

Đồng thời, phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai bổ sung, cập nhật tuyến Thủ Thiêm - Long Thành vào quy hoạch đường sắt đô thị tỉnh/thành phố, quy hoạch chung TP. Thực hiện các thủ tục báo cáo HĐND hai địa phương, thống nhất giao UBND TP.HCM là cơ quan thẩm quyền; xem xét giao nhà đầu tư (Tập đoàn Trường Hải) nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành theo hình thức đối tác công tư PPP. Dự kiến thời gian hoàn thành dự án trong năm 2030.

TP.HCM hiện mới có metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Ngoài ra, với dự án metro TP Bình Dương - Suối Tiên và metro TP Thủ Dầu Một - TP.HCM, UBND TP đã giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện TP đang tổ chức lựa chọn nhà thầu tư vấn để triển khai lập dự án, phấn đấu khởi công giai đoạn 2026-2028, hoàn thành trước năm 2035.

Cạnh đó, nhiều doanh nghiệp cũng tham gia nghiên cứu đầu tư các dự án metro nối trung tâm TP đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ, metro số 4, metro số 3 (Hiệp Bình Phước - An Hạ), đường sắt quốc gia Bàu Bàng - Cái Mép...

Nguồn vốn ngân sách dự kiến bố trí cho đường sắt đô thị trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 khoảng 345.094 tỉ đồng (tương đương 13,1 tỉ USD). Do đó, cần huy động thêm các nguồn lực từ khai thác quỹ đất TOD, phát hành trái phiếu chính quyền địa phương và huy động nguồn lực từ kinh tế tư nhân.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, UBND TP kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Bộ Tài chính bố trí 10.800 tỉ đồng nguồn vốn ngân sách Trung ương để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong năm 2026.

Bộ Xây dựng bàn giao ranh chính thức của dự án, phạm vi chiếm dụng công trình làm cơ sở triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo đúng quy định.

Phấn đấu khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ năm 2027

Về tuyến đường sắt quốc gia TP.HCM - Cần Thơ, hiện nay, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) đang được giao lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự kiến Quốc hội quyết định chủ trương tại kỳ họp cuối năm 2025; phấn đấu khởi công năm 2027; hoàn thành, đưa vào khai thác giai đoạn 1 năm 2035.

Tuyến đường sắt quốc gia Biên Hòa – Vũng Tàu: Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) được giao nhiệm vụ lập báo cáo NCTKT dự án, triển khai trong giai đoạn 2026-2035.

Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Cái Mép (bao gồm đoạn Biên Hòa - Vũng Tàu) là tuyến đường sắt quốc gia đi qua địa phận 2 địa phương (TP.HCM và tỉnh Đồng Nai).

Hiện nay, TP đang phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện các thủ tục để thống nhất với Bộ Xây dựng và báo cáo HĐND hai địa phương giao UBND TP.HCM là cơ quan thẩm quyền; đồng thời xem xét giao nhà đầu tư (Tổng công ty Becamex IDC) nghiên cứu triển khai dự án theo hình thức đối tác công tư PPP.

NHƯ NGỌC

Pháp luật TPHCM

- 09:30 04/12/2025