UAV vượt biển Vũng Tàu: Chờ kinh tế tầm thấp vươn cao!

12/02/2026 16:46
12-02-2026 16:46:18+07:00

UAV vượt biển Vũng Tàu: Chờ kinh tế tầm thấp vươn cao!

Kiện hàng 2 kg được gửi đi từ bến phà Cần Giờ ra bến phà biển Vũng Tàu (đường Trần Phú, phường Vũng Tàu), với tổng chiều dài hơn 12km, vượt qua vùng biển cửa sông Soài Rạp đã hoàn tất cho cả chiều đi và về là 30 phút.

Đó là những gì mà UAV thực hiện trong sáng 12/2, được livestream từ khâu xếp hàng hóa, cất cánh cho đến khi bay qua tuyến biển và hạ cánh, bàn giao kiện hàng. Cuộc thử nghiệm giao hàng bằng UAV do Sở Khoa học và Công nghệ TP HCM phối hợp Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty CT UAV thực hiện sáng 12/2 được xem là cú ra mắt chính thức của UAV trong việc giao hàng vượt địa hình biển, nơi có gió lớn và khoảng cách di chuyển đường dài.

Trước đó, TP.HCM đã trải qua 2 lần thí điểm là bay thử nghiệm trong phạm vi hẹp tại Khu Công nghệ cao và lần cứu trợ đồng bào tỉnh Khánh Hòa bị lũ lụt cô lập nhiều ngày. Cả hai lần đều cho ra những đúc kết quý báu để đến lần thứ ba, cũng là chính thức ra môi trường lớn đã mang lại kết quả tích cực, khả quan, nhất là trong điều kiện khai thác phức tạp hơn, bay vượt biển, gió lớn.

Đây cũng là kết quả bước đầu của năng lực làm chủ công nghệ và tổ chức vận hành hàng không tầm thấp của TP.HCM.

Được biết, đội tàu UAV tham gia vận hành lần này bao gồm các dòng máy bay chuyên dụng cho vận tải - logistic do CT UAV phát triển. Các thiết bị sử dụng hệ thống điều khiển CT-Nexus Flight Control System có khả năng kháng gió cao, phù hợp môi trường ven biển và hải đảo.

UAV đạt tốc độ bay trung bình 10-15 m/s, vận hành ở độ cao tối đa 200 m, trong hành lang bay rộng 300 m và bán kính an toàn 500 m tại điểm cất, hạ cánh. Thiết bị được trang bị camera giám sát hành trình và hệ thống tự hành, phục vụ vận chuyển bưu kiện, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu.

Với việc dùng UAV, thời gian toàn trình có thể giảm 80-90% so với vận chuyển đường bộ, ba lần so với đường thủy. Với mô hình “một mã - một hành trình" - từ tiếp nhận bưu gửi, đóng gói, niêm phong, quét mã, xếp hàng lên thiết bị, cất cánh, hạ cánh và bàn giao đều được tích hợp vào hệ thống logistics của Vietnam Post.

Khả năng trước mắt tuyến bay có thể đáp ứng 3.000-5.000 bưu gửi gói nhỏ mỗi ngày từ nội thành TP HCM đi khu vực Vũng Tàu, đặc biệt phục vụ nhóm hàng dưới 2 kg. Trong giai đoạn đầu, Vietnam Post ưu tiên bưu gửi dưới 5 kg như hồ sơ, tài liệu, hàng thương mại điện tử và một số mặt hàng thiết yếu.

Rõ ràng, cuộc “bay thử” lần này nữa đã chính thức mở ra cho kinh tế tầm thấp (Low Altitude Economy - LAE) có đủ điều kiện; và nhất là nhu cầu thực tế ở TP.HCM sau sáp nhập hoạt động, phát triển. Cũng như mở ra một hệ sinh thái công nghiệp công nghệ bao gồm cả lĩnh vực nghiên cứu và phát triển (R&D), sản xuất linh kiện, thiết bị bay, giải pháp UTM (quản lý không lưu) và hạ tầng phụ trợ.

Khi mục tiêu đầu tư và phát triển cho mạng lưới logistics đặt ra không ít rào cản, nhất là về hệ thống giao thông thủy - bộ - hàng không đều gặp những quá tải, lạc hậu. Thì việc tận dụng UAV là phương tiện chuyển tải là tối ưu, kể cả khu vực nội đô lẫn khu vực biển, đảo, đặc khu. Tất nhiên, an ninh - an toàn lãnh thổ là trên hết nhưng cũng cần đặt ra những quy chuẩn tối thiểu đến giới hạn cần thiết để từ đó, thông suốt về mặt pháp lý đến kỹ thuật, phương tiện, phát huy hiệu quả thực tế mà UAV mang lại - như 3 lần bay thử nghiệm vừa qua.

Chỉ cần nhìn vào giao thông những ngày cận Tết này, trong đó có việc giao hàng mùa Tết, ở phương thức truyền thống, việc trễ, chậm (hoặc sớm hơn, đúng giờ là may mắn) là có thể thấy, đã đến lúc cần bổ sung, hay dần thay thế phương thức giao hàng UAV. Nó không chỉ là tương thích với thói quen, nhu cầu mua sắm, giao nhận hàng hóa nhanh, an toàn mà còn là sự tận dụng công nghệ “trên cao” để giải phóng bớt những ách tắc, ùn ứ ở mặt đất.

Thử hình dung với năng lực giao nhận 3,000-5,000 bưu gửi gói nhỏ mỗi ngày trong khu vực TP.HCM - là tính ra Bà Rịa, về Bình Dương thì chỉ một mùa Tết này thôi, thị trường tầm thấp sẽ được kích hoạt và kích thích tăng trưởng đến mức nào. Chúng ta chờ một năm mới kinh tế tầm thấp sẽ vươn cao!

Quốc Học

FILI

- 15:44 12/02/2026



TIN CÙNG CHUYÊN MỤC

Những quyết sách củng cố nền tảng phát triển dài hạn

Theo Chủ tịch Hiệp hội Tài chính và Đầu tư Việt Nam tại Vương quốc Anh, vai trò của cơ quan lập pháp trong việc định hình khuôn khổ tài khóa là hết sức quan trọng...

Dàn cựu lãnh đạo Tổng công ty Xi măng Việt Nam kháng cáo vụ trụ sở nghìn tỷ bỏ hoang

Sau tuyên án sơ thẩm, nhóm cựu lãnh đạo Tổng công ty Xi măng Việt Nam có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt hoặc xin xem xét lại phần thiệt hại dự án.

Thông qua Đề án thành lập Khu kinh tế tự do Hưng Yên

Đề án đề xuất có tính tích hợp cao, đa ngành, đa lĩnh vực, tập trung vào các ngành sản xuất công nghệ cao, công nghệ số, đổi mới sáng tạo và dịch vụ hiện đại để...

Ký kết và thực thi hợp đồng xuất nhập khẩu: Bài học từ gián đoạn hàng hải trên Biển Đỏ

Xung đột quân sự ở Trung Đông giữa Mỹ, Israel và Iran đã ảnh hưởng trực tiếp đến hành lang kênh đào Suez - Biển Đỏ, vốn là tuyến vận tải đảm nhiệm khoảng 12-15%...

Việt Nam - Thái Lan thúc đẩy hợp tác năng lượng, hướng tới kim ngạch thương mại 25 tỷ USD

Tại cuộc tiếp Đại sứ Thái Lan chiều 13/03, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị hai nước tiếp tục thúc đẩy quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện, hướng tới kim ngạch...

TPHCM lên kịch bản kinh tế 2026 trước biến động địa chính trị

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều biến động, TPHCM đang xây dựng các kịch bản tăng trưởng cho năm 2026 nhằm giữ mục tiêu tăng trưởng trên 10%. Theo tính...

Bộ Tài chính công khai tiến độ tổng kiểm kê tài sản toàn quốc

Theo Bộ Tài chính, tiến độ tổng kiểm kê tài sản trên phạm vi cả nước đang được theo dõi trên phần mềm tổng kiểm kê. Tuy nhiên, tính đến chiều 12/03/2026, vẫn còn...

Khánh thành Trung tâm Vũ trụ Việt Nam

Trung tâm Vũ trụ Việt Nam được khánh thành tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc, sở hữu hệ thống mặt đất với anten đường kính 9.3 m, trung tâm R&D vệ tinh.

Một số doanh nghiệp thủy sản tạm dừng xuất khẩu Trung Đông

Một số doanh nghiệp đã tạm dừng xuất khẩu sang Trung Đông do rủi ro vận tải, thiếu chuyến tàu. Ngành hàng như cá tra xuất khẩu sang Trung Đông đang tạm ngừng, trong...

Căng thẳng Trung Đông: Doanh nghiệp Việt quản trị rủi ro thế nào khi xuất nhập khẩu?

Giữa bối cảnh căng thẳng quốc tế, các doanh nghiệp Việt Nam cần xây dựng các biện pháp quản trị rủi ro hiệu quả để bảo vệ hoạt động xuất nhập khẩu và duy trì lợi...


TIN CHÍNH




ĐỌC NHIỀU NHẤT


Hotline: 0908 16 98 98