ĐHĐCĐ Xe khách Sài Gòn: Kế hoạch lỗ gần 20 tỷ, giảm số thành viên HĐQT

30/06/2026 18:10

30-06-2026 18:10:44+07:00

Đối mặt với tình trạng sụt giảm tuyến hoạt động và gánh nặng chi phí, CTCP Xe khách Sài Gòn (UPCoM: BSG) đặt kế hoạch lỗ gần 20 tỷ đồng trong năm 2026. Đồng thời, HĐQT nhiệm kỳ 2026-2031 tinh gọn từ 7 xuống còn 5 thành viên.

ĐHĐCĐ thường niên 2026 của Xe khách Sài Gòn đã thông qua kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026 với tổng doanh thu 366 tỷ đồng, giảm 18% so với thực hiện của năm 2025. Đáng chú ý, HĐQT dự kiến lỗ trước thuế và sau thuế gần 20 tỷ đồng trong năm 2026.

Kế hoạch kinh doanh trên được xây dựng trong bối cảnh năm 2026 ngành giao thông công cộng chuyển mình thông qua đẩy mạnh đầu tư hạ tầng, số hóa và "xanh hóa" phương tiện. Mặc dù nhu cầu vận tải phục hồi, Công ty lại đang đối mặt với thách thức lớn khi các đối thủ cạnh tranh có năng lực tài chính mạnh tham gia vào thị trường, dẫn đến việc Xe khách Sài Gòn bị mất thị phần nghiêm trọng.

Theo ông Nguyễn Hoàng Huy - Chủ tịch HĐQT, nguyên nhân về kế hoạch lỗ năm 2026 xuất phát từ gánh nặng chi phí khấu hao tài sản. Một trong những hệ quả từ việc cạnh tranh và tái cơ cấu là quy mô hoạt động cốt lõi bị thu hẹp, số lượng tuyến xe buýt hoạt động theo hình thức đấu thầu của Công ty giảm từ 22 tuyến xuống chỉ còn 5 tuyến. Hiện Công ty đang quản lý khối tài sản hơn 200 xe buýt chưa thể tiến hành thanh lý ngay do phải tuân thủ các quy trình của Nhà nước, tạo ra chi phí khấu hao lên đến 71.6 tỷ đồng, trực tiếp ăn mòn lợi nhuận kinh doanh trong kỳ.

Nhằm tìm kiếm nguồn thu bù đắp và tối ưu hóa tài sản, Công ty mở rộng các dịch vụ hỗ trợ vận tải và đẩy mạnh hợp tác với đối tác chiến lược mới. Trong năm 2026, Xe khách Sài Gòn sẽ tham gia hoạt động thầu phụ trên 6 tuyến xe buýt của Vinbus. Thông qua việc cung cấp các dịch vụ hỗ trợ đi kèm cho Vinbus như bảo dưỡng, sửa chữa, vệ sinh và quản lý bến bãi, Công ty kỳ vọng các hoạt động này sẽ mang về khoản lợi nhuận dự kiến 8 tỷ đồng.

Ngoài ra, Công ty sẽ thanh lý 3 xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch với tổng giá trị còn lại hơn 700 triệu đồng (gồm Nissan XTrail, Toyota Camry, Toyota Altis) do tình trạng kỹ thuật xuống cấp. Để thay thế và phù hợp với định hướng chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng điện của thành phố, Công ty lên kế hoạch đầu tư 1.64 tỷ đồng để mua mới 2 xe ô tô điện Vinfast (1 xe VF8 và 1 xe VF9) phục vụ cho công tác văn phòng.

Trước những góp ý của cổ đông về phương hướng đổi mới, mở rộng hoạt động kinh doanh, Ông Vũ Duy Anh - Thành viên HĐQT chia sẻ rào cản lớn nhất là doanh nghiệp vẫn còn 49% vốn Nhà nước do đó bị giới hạn hoạt động trong các ngành nghề theo phương án cổ phần hóa đã được phê duyệt. Mọi hoạt động của doanh nghiệp đều phải chịu sự quản lý chặt chẽ và phải xin ý kiến cơ quan thẩm quyền.

Ưu tiên trước mắt của ban lãnh đạo là chăm lo người lao động thông qua việc điều chỉnh tăng quỹ lương, kiểm soát chặt chẽ chi phí quản lý và hạn chế tối đa việc phát sinh lỗ. HĐQT và ban điều hành chấp nhận giảm khoảng 20% quỹ lương và thù lao để chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp.

Theo kế hoạch 2026, tổng quỹ lương dành cho người lao động dự kiến 153 tỷ đồng, tăng 19% so với năm 2025. Ngược lại, tổng quỹ lương của Ban điều hành là 2.8 tỷ đồng, giảm 11%.

Đại hội cũng thông qua việc sửa đổi Điều lệ Công ty, giảm số lượng thành viên HĐQT từ 7 người xuống còn 5 người. Về kết quả bầu cử nhân sự nhiệm kỳ 2026 - 2031, ông Nguyễn Hoàng Huy giữ chức Chủ tịch HĐQT; 4 thành viên HĐQT khác bao gồm: ông Nguyễn Công Nhật, ông Vũ Duy Anh, ông Vũ Văn Luật và ông Bùi Xuân Quyết Thắng.

5 thành viên HĐQT cùng Trưởng Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2026-2031 - Ảnh: Thanh Trúc

Đối với Ban kiểm soát nhiệm kỳ mới, đại hội bầu ra 3 thành viên, trong đó bà Trương Thị Trúc Hương đảm nhiệm vị trí Trưởng ban; cùng 2 thành viên là bà Nguyễn Thị Mỹ Dung và bà Trần Kim Tuyến.

Năm 2025, tổng doanh thu thực hiện của Công ty đạt 446 tỷ đồng, hoàn thành 79% kế hoạch và giảm 30% so với năm 2024; lợi nhuận trước thuế giảm mạnh 93%, chỉ đạt 3.3 tỷ đồng, hoàn thành 20% kế hoạch năm.