Ông Trump gia hạn miễn trừ để giữ dòng nhiên liệu chảy vào Mỹ

11/08/2026 11:09

11-08-2026 11:09:58+07:00

Ngày 10/08, chính quyền Tổng thống Donald Trump thu hẹp phạm vi miễn trừ đối với Jones Act, đồng thời gia hạn thêm 90 ngày, qua đó tiếp tục nới lỏng một số hạn chế vận tải biển của Mỹ nhằm duy trì nguồn cung nhiên liệu trong bối cảnh chiến tranh Iran.

Đây là lần thứ hai chính quyền Trump gia hạn miễn trừ Jones Act, trong bối cảnh cuộc chiến tiếp tục gây xáo trộn kinh tế thông qua những gián đoạn trên thị trường dầu mỏ toàn cầu, chỉ vài tháng trước khi người Mỹ đang chịu sức ép từ lạm phát bước vào cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ.

Tổng thống Mỹ Donald Trump

Sau khi những tín hiệu mới nhất từ chính quyền Trump về một thỏa thuận mở lại eo biển Hormuz không trở thành hiện thực, giá dầu đã quay đầu tăng trở lại, trong khi lượng dầu trong các kho dự trữ của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ.

Ông Trump lần đầu miễn trừ Jones Act trong 60 ngày vào ngày 17/03, chưa đầy 3 tuần sau khi Mỹ và Israel bắt đầu cuộc chiến bằng các đợt không kích quy mô lớn nhằm vào Iran. Chính quyền Trump tiếp tục gia hạn miễn trừ vào giữa tháng 5/2026 thêm 90 ngày. Lần gia hạn mới nhất cũng kéo dài 90 ngày, đến giữa tháng 11/2026, tức sau thời điểm diễn ra cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ.

Tuy nhiên, lần gia hạn này sẽ có phạm vi hẹp hơn, chỉ áp dụng cho các tàu vận chuyển một số loại năng lượng nhất định, một quan chức Nhà Trắng nói với CNBC. Lầu Năm Góc cũng sẽ phải tham vấn Cơ quan Hàng hải Mỹ và xác định liệu miễn trừ có được áp dụng cho từng chuyến vận tải cụ thể hay không.

Theo quan chức này, những giới hạn mới được bổ sung nhằm giải quyết các quan ngại của ngành vận tải biển Mỹ.

“Chúng tôi hoan nghênh việc chính quyền gia hạn miễn trừ Jones Act, một hành động quan trọng giúp duy trì dòng chảy năng lượng của Mỹ, củng cố an ninh nguồn cung và bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động giá không cần thiết”, Kristin Whitman, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách quan hệ chính phủ tại American Petroleum Institute, cho biết.

“Bước đi quyết đoán này sẽ bảo đảm các loại nhiên liệu thiết yếu đến được những khu vực cần chúng nhất, đồng thời củng cố khả năng chống chịu của Mỹ trước những gián đoạn đang diễn ra trên thị trường toàn cầu”, Whitman nói thêm.

Jones Act là đạo luật được ban hành năm 1920, yêu cầu hàng hóa vận chuyển giữa các cảng của Mỹ phải được thực hiện bằng tàu của Mỹ.

Đạo luật này được đưa ra nhằm phát triển ngành vận tải biển nội địa sau Thế chiến I. Tuy nhiên, một số nhà kinh tế, trong đó có các chuyên gia tại Cato Institute, cho rằng Jones Act là một hình thức bảo hộ đã lỗi thời.

Kể từ khi Trump lần đầu miễn trừ đạo luật này, đã có 210 chuyến vận tải được thực hiện mà nếu không có miễn trừ sẽ bị xem là vi phạm, theo dữ liệu của Cơ quan Hàng hải Mỹ. Phần lớn các tàu này vận chuyển xăng và dầu thô. Cato, dựa trên dữ liệu nói trên, ước tính tổng cộng gần 55 triệu thùng hàng hóa đã được vận chuyển nhờ các lệnh miễn trừ.

Người phát ngôn Nhà Trắng Taylor Rogers cho biết chính quyền Trump thực hiện động thái này “nhằm bảo đảm quân đội và các ngành công nghiệp trọng yếu của Mỹ duy trì quyền tiếp cận không gián đoạn đối với các nguồn lực thiết yếu”.

“Dữ liệu cho thấy việc miễn trừ đã thúc đẩy đáng kể hoạt động vận chuyển trong nước đối với các sản phẩm thiết yếu như xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay. Tổng thống Trump tiếp tục đưa ra những hành động quyết đoán, hợp lý nhằm bảo vệ và củng cố an ninh kinh tế và quốc gia của Mỹ”, Rogers nói.

Vương Đông

FILI

- 10:07 11/08/2026