ĐHĐCĐ PVT: Biến động tỷ giá sẽ tác động mạnh lên kết quả kinh doanh

17/04/2015 09:11

17-04-2015 09:11:18+07:00

[Bài cập nhật]

Ông Phạm Việt Anh - Tổng Giám đốc PVT cho biết, hiện PVT đang còn dư nợ USD nên những biến động tỷ giá trong nước nhiều khả năng sẽ tác động mạnh đến kết quả hoạt động kinh doanh của PVT năm 2015.

Sáng ngày 17/04, ĐHĐCĐ thường niên năm 2015 của Tổng CTCP Vận tải dầu khí (HOSE: PVT) đã thông qua kế hoạch kinh doanh hợp nhất năm 2015 với tổng doanh thu 5,085 tỷ đồng và lãi ròng 191 tỷ đồng, lần lượt giảm gần 10% và 45% so với kết quả năm 2014.

Kế hoạch công ty mẹ PVT với doanh thu 2,036 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 115 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư 15.9 tỷ đồng.

12h00: Tất cả các tờ trình và báo cáo đều được ĐHĐCĐ thông qua

10h30: Đại hội thảo luận

PVT có bao nhiêu công ty liên kết và tình hình hoạt động như thế nào?

Hiện PVT đang có 9 công ty liên kết và thành viên và tập đoàn có kế hoạch thoái vốn theo định hướng giảm xuống dưới 51% về mức 36%.

Bên cạnh đó, PVT đề ra định hướng tăng quy mô của một số đơn vị thành viên hoạt động tốt thông qua thoái vốn một phần và chào mời các cổ đông mới.

Tổng giá trị hợp đồng vận tải than cho Vũng Áng là bao nhiêu? Biên lợi nhuận mảng này?

Giá trị hợp đồng không thể công bố do là hợp đồng với Vinacomin. Hiện tại PVT là một trong những đơn vị cung cấp than nhiều nhất trong nhà máy Vũng Áng.

Dự án lọc hóa dầu Nghi Sơn sắp tới, công ty có sự chuẩn bị ra sao và nhận định cơ hội?

Dự án này đang triển khai với Tập đoàn dầu khí (PVN) đóng góp hơn 20%, ngoài ra còn có nhà đầu tư Nhật Bản. Tiến độ cập nhật tốt, dự kiến 2017 hoàn thành.

Sản phẩm đầu vào là dầu thô với khai thác 10 triệu tấn. Theo những dự án đề ra, PVT phấn đấu tham gia vận chuyển ít nhất 1/3 sản lượng tại Nghi Sơn và vấn đề này đang được bàn lại với PVN.

Sản phẩm đầu ra khoảng 9 triệu tấn với thành phẩm là xăng, dầu, LPG, khí,… Đầu ra có PVN nhận bao tiêu và PVT hiện đang được PVN cho kèm theo nhận gói bao tiêu này.

Phát hành bổ sung vốn kinh doanh vậy có kế hoạch đầu tư tàu không?

PVT trong năm 2015 lên kế hoạch đầu tư tàu hàng rời, tàu vận chuyển LPG. Tuy nhiên kế hoạch cụ thể sẽ được xem xét trong năm.

Kế hoạch thấp do sửa chữa tàu và giá dầu biến động

Kế hoạch kinh doanh năm 2015 giảm mạnh, đánh giá nguyên nhân chính?

Do có các tàu phải sửa chữa, giá dầu biến động, nên công ty xây dựng kế hoạch thấp với phương án an toàn, tuy nhiên vẫn cao hơn so với kế hoạch 2014.

Định hướng của PVT là giữ mức tối thiểu để đảm bảo hoạt động. PVT không cắt giảm đội tàu để nâng cao kết quả.

Trong năm 2015 có kế hoạch sửa chữa định kỳ tàu nào không? Và chi phí sửa chữa bao nhiêu?

Trong nhóm 3 tàu chở dầu thô, PVT có phương án sửa hai tàu là Athena và Mercury. Các phương án sửa chữa được PVT trích lập trước qua các năm. Sửa chữa năm 2015 sẽ được trích lập trước trong năm 2014. Tuy nhiên, cũng tùy theo tình hình sẽ phân bổ hợp lý.

Quý 1/2015 ước tính doanh thu và lợi nhuận mang lại bao nhiêu?

Các chỉ tiêu quý 1 đều vượt mức đề ra. Trong đó doanh thu vượt 3% còn lợi nhuận vượt 120% so với kế hoạch quý, khi đạt 65.5 tỷ đồng.

Dư nợ USD là bao nhiêu? Rủi ro tỷ giá như thế nào?

Dư nợ đến cuối năm 2014 vào khoảng 121 triệu USD và nếu tỷ giá biến động thì mức chênh lệch giá sẽ ảnh hưởng đến nhiều đến PVT. Tuy nhiên, PVT đã dự phòng và tính đến chênh lệch giá ở mức 3%. Đồng thời đơn vị cũng đưa ra phương án chuyển qua dư nợ VNĐ.

Cụ thể giảm dần dư nợ USD từ 172 triệu USD xuống còn 121 triệu USD khi kết năm 2014.

Phát hành 25.6 triệu cp để trả cổ tức

10h15: Ông Phạm Việt Anh đọc tờ trình về phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn để bổ sung nguồn vốn cho hoạt động kinh doanh.

Theo đó, dự kiến PVT phát hành gần 25.6 triệu cổ phần để trả cổ tức. Tỷ lệ thực hiện 10:1, sau phát hành vốn điều lệ dự kiến tăng lên 2,814.4 tỷ đồng

PVT chiếm 100% thị phần vận tải dầu thô

9h15: Ông Phạm Việt Anh - Tổng Giám đốc PVT đọc báo cáo kết quả năm 2014 và kế hoạch 2015

Ông Anh cho biết, lĩnh vực vận tải dầu thô PVT chiếm 100% thị phần tại Việt Nam. Sản phẩm xăng dầu đang nhận vận chuyển cho PVOil và thực hiện trong năm 2014 với 234 chuyến. Vận tải khí chiếm 90% tại Việt Nam và số chuyến LPG vận chuyển hơn 500 chuyến.

Với thị trường quốc tế, PVT có 4-6 tàu hoạt động, trong đó có 3-4 tàu dài hạn ở nước ngoài.

Vận tải đường bộ thì có vận tải taxi và nhiên liệu sạch, ngoài ra còn vận chuyển xe bồn, container và hoạt động này đã bắt đầu có lãi trong năm 2014.

Về công tác tái cấu trúc, trong năm 2014, PVT phối hợp cùng Công ty chứng khoán Dầu khí (HNX: PSI) thoái vốn của Tập đoàn PV Trans từ 58.4% xuống 51%. Đồng thời thoái vốn tại mảng vận tải taxi và chuyển đổi nhiệm vụ cho hai công ty vận tải đường bộ nhằm thoái vốn ra khỏi mảng kinh doanh không cốt lõi. Định hướng của PVT năm tới sẽ không đầu tư vào chứng khoán, bất động sản nữa.

Bên cạnh đó, PVT đang còn dư nợ USD nên những biến động tỷ giá trong nước nhiều khả năng sẽ tác động mạnh đến kết quả hoạt động kinh doanh năm 2015.

Trong năm 2015, PVT đẩy mạnh hơn mảng hoạt động vận chuyển hàng rời, hiện công ty đã có đơn hàng 1 triệu tấn. Các đơn hàng này chủ yếu là vận chuyển than của nhà máy Vũng Áng. Theo đó, PVT dự kiên đầu tư tàu chở than từ 20,000-30,000 tấn nhằm đáp ứng vận chuyển.

9h00: Đại hội bắt đầu với hơn 70% số cổ phiếu có quyền biểu quyết tham dự

ĐHĐCĐ thường niên năm 2015 tổ chức sáng 17/04 của PVT

Theo Ban lãnh đạo PVT, trong năm 2015, hoạt động đầu tư của PVT chủ yếu là việc tiếp tục dự án hoán cải tàu 105,000 DWT thành tàu FSO mỏ Đại Hùng để kịp tiến độ bàn giao vào tháng 5/2015.

Ngoài ra, PVT còn tiếp tục xem xét đầu tư tàu LPG, xem xét nghiên cứu chuẩn bị đầu tư tàu vận tải than, tàu sản phẩm dầu.

Các dự án nhà máy nhiệt điện của PVT dự kiến cũng sẽ đi vào hoạt động trong thời gian tới, trước mắt là nhà máy nhiệt điện Vũng Áng 1 bắt đầu đi vào hoạt động từ giữa năm 2014 và sẽ hoạt động 100% công suất trong năm 2015.

Các đơn vị thành viên của PVT mặc dù đã kinh doanh có lãi trở lại nhưng một số chưa thực sự ổn định, tình hình tài chính vẫn còn bị mất cân đối. Năm 2014, các đơn vị này tiếp tục phải nỗ lực cân đối dòng tiền hoạt động và từng bước khắc phục tình trạng mất cân đối.

Để khắc phục những khó khăn này, PVT đưa ra một số giải pháp như phối hợp chặt chẽ với BSR, VSP, PVOil, PVGas và các bên liên quan để có kế hoạch điều động tàu phù hợp. Chuẩn bị để đưa tàu FSO 105,000 DWT vào vận hành đúng tiến độ tại mỏ Đại Hùng, FPSO Lewek Emas tại mỏ Chim Sáo.

Với những khó khăn và những vấn đề gặp phải trong năm 2015, Ban lãnh đạo công ty thống nhất trình kế hoạch kinh doanh năm 2015 với lãi hợp nhất 191 tỷ đồng và lãi công ty mẹ PVT 115 tỷ đồng, đều giảm đáng kể so với thực hiện năm 2014.

Kết thúc năm 2014, doanh thu hợp nhất của PVT đạt gần 5,624 tỷ đồng, lãi ròng hơn 402 tỷ đồng. Trong đó, công ty mẹ lãi hơn 252 tỷ đồng. Trong năm này, doanh thu từ dịch vụ vận tải của PVT ước đạt 2,607 tỷ đồng, trong đó, điểm nhấn đáng chú ý là đã đưa trung bình 5-6 tàu ra hoạt động tại thị trường quốc tế, hiệu quả các tàu này luôn cao hơn mức trung bình từ 20-30%. Doanh thu dịch vụ FSO/FPSO đạt 484 tỷ đồng. Còn doanh thu các dịch vụ kinh doanh thương mại, dịch vụ đại lý hàng hải và các dịch vụ hỗ trợ khác đạt 2,089 tỷ đồng.

Duy Hoàng