Hỗ trợ thực hiện đường ôtô cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận
Dự án đường ôtô cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được thực hiện với một số cơ chế, chính sách hỗ trợ về giải phóng mặt bằng, vay vốn, khai thác dịch vụ dọc tuyến, được miễn tiền sử dụng đất...
Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định ban hành một số cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư Dự án đường ôtô cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC) là Doanh nghiệp BOT thực hiện Dự án này theo hình thức hợp đồng BOT.
UBND tỉnh Tiền Giang được giao làm chủ đầu tư thực hiện các tiểu dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư. Thủ tướng chỉ đạo UBND tỉnh có trách nhiệm lập và thực hiện các dự án tái định cư để đảm bảo phục vụ tái định cư cho người bị thu hồi đất thuộc Dự án phải di chuyển chỗ ở; quyết định thu hồi đất, giao đất, phê duyệt dự toán, quyết toán các khu tái định cư theo quy định hiện hành. Thủ tướng lưu ý, UBND tỉnh Tiền Giang có trách nhiệm bàn giao kịp thời mặt bằng cho BEDC để đảm bảo tiến độ triển khai Dự án.
Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) được huy động vốn trong nước và nước ngoài (kể cả vốn ODA nếu có) để cho BEDC vay lại. Chính phủ bảo lãnh các khoản vay nước ngoài này nếu phía nước ngoài có yêu cầu. Đồng thời, BIDV được miễn thẩm định hồ sơ vay vốn của BEDC.
BEDC được phép tự quyết định việc lựa chọn nhà thầu đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng và hiệu quả của Dự án. BEDC cũng được phép tiếp nhận nguyên trạng (cơ sở vật chất, lao động) trạm thu phí cầu Mỹ Thuận để tổ chức thu phí kể từ ngày 1/4/2010, tạo nguồn hỗ trợ thực hiện Dự án BOT. Nguồn thu phí này được tính vào phương án tài chính của Dự án đầu tư đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngoài ra, BEDC được độc quyền khai thác các dịch vụ, cơ sở hạ tầng trong phạm vi đường (kể cả các công trình ngầm) và được độc quyền kinh doanh quảng cáo dọc tuyến đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận trong thời gian khai thác.
Ngoài các chính sách hỗ trợ trên, BEDC còn được miễn nghĩa vụ đảm bảo thực hiện hợp đồng BOT; được miễn toàn bộ tiền sử dụng đất trong quá trình khai thác các khu chức năng phục vụ quản lý khai thác đường cao tốc, gồm: Trung tâm điều hành, khu dịch vụ, hậu cần phục vụ đường cao tốc.
Dự án đường ôtô cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã được Thủ tướng Chính phủ phát lệnh khởi công xây dựng ngày 29/11/2009. Đây là một bộ phận của Dự án đường cao tốc TP HCM - Cần Thơ, thuộc hệ thống trục đường cao tốc Bắc - Nam. Dự án thuộc danh mục các công trình trọng điểm quốc gia.
Toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc này đi qua địa phận tỉnh Tiền Giang, với tổng chiều dài khoảng 54 km. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 19.000 tỷ đồng. Mặt cắt ngang của đường cao tốc được thiết kế theo quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng xe khẩn cấp với tổng bề rộng nền đường từ 25,5 - 26,5 m. Toàn tuyến có hơn 60 cầu các loại và các công trình, thiết bị phục vụ khác. Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN5729-97. Tốc độ thiết kế là 120km/giờ.
Theo dự kiến, đường ôtô cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được hoàn thành, đưa vào sử dụng trong quý IV/2012. Sau khi đưa vào sử dụng, hệ thống thu phí của đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ khép kín đồng bộ với dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương. Dự kiến công trình sẽ hoàn vốn sau 34 năm khai thác thu phí.
Việc hoàn tất đường cao tốc TP.HCM - Cần Thơ, trong đó có đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận là hết sức quan trọng, góp phần hình thành mạng lưới đường cao tốc theo quy hoạch đã được phê duyệt. Tuyến đường còn có ý nghĩa về các mặt an ninh - quốc phòng, kinh tế, chính trị và văn hóa - xã hội cho cả vùng đồng bằng sông Cửu Long, góp phần thúc đẩy sự phát triển của địa phương và sự phát triển bền vững của cả nước.
Tuấn Khang
Chính Phủ