Lỗ triền miên, VSG tính bán lại nợ cho DATC

Lỗ triền miên, VSG tính bán lại nợ cho DATC

31 cổ đông đại diện cho 42.8% cổ phần có quyền biểu quyết tại ĐHĐCĐ thường niên lần 3 của CTCP Container Phía Nam (HOSE: VSG) đã thông qua phương án tăng vốn điều lệ lên khoảng 220-250 tỷ đồng bằng cách bán lại nợ của công ty.

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2012, VSG dự kiến tiếp tục lỗ 59 tỷ đồng. Chỉ riêng quý 1/2012, công ty đã lỗ gần 6 tỷ đồng.

Tại đại hội, ông Cáp Trọng Tuấn – Chủ tịch HĐQT công ty trình cổ đông thông qua chủ trương bán lại nợ cho Công ty Mua bán nợ và Tài sản tồn đọng của Doanh nghiệp (DATC). Theo ông Tuấn, DATC đã đặt vấn đề mua lại khoản nợ của VSG và tham gia vào công ty này với tư cách là cổ đông bằng cách góp vốn bằng chính số nợ đã mua lại. Giá góp vốn của DATC dự kiến bằng mệnh giá của cổ phiếu.

Sau phần trình bày của ông Tuấn, đại hội đã nhất trí phương án bán nợ của HĐQT; đồng thời tăng vốn điều lệ của VSG từ 110.44 tỷ đồng lên 220-250 tỷ đồng nhằm tái cơ cấu  tình hình tài chính.

Nhìn chung, tình hình hoạt động của VSG dự kiến chưa có gì sáng sủa trong bối cảnh của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới ngày càng tồi tệ, thị trường vận tải biển ảm đạm, các hoạt động dịch vụ hàng hải ngày càng co hẹp.

Theo đó, năm 2012 công ty đặt kế hoạch tổng nguồn thu ước đạt hơn 82 tỷ đồng, giảm 27% so với thực hiện năm 2011. VSG dự kiến tiếp tục lỗ hơn 59 tỷ đồng trong năm nay. Chỉ riêng vài tháng đầu năm 2012, giá cước thuê tàu biển tiếp tục giảm 25% nên hoạt động kinh doanh tàu của VSG vẫn bị lỗ. Hết quý 1/2012, doanh nghiệp này tiếp tục lỗ gần 6 tỷ đồng, đánh dấu quý thứ 11 liên tiếp thua lỗ kể từ quý 3/2009.

Được biết, trong năm 2011, VSG đạt tổng nguồn thu 113.46 tỷ đồng và bị lỗ 37.6 tỷ đồng. Trong đó, lỗ từ hoạt động sản xuất kinh doanh 23.4 tỷ đồng và 14.2 tỷ đồng lỗ từ chênh lệch tỷ giá.

Có thể thấy, công ty lỗ trong năm 2011 chủ yếu do phải gánh chi phí tài chính, đặc biệt là chi phí lãi vay khá lớn, trong khi lãi từ kinh doanh dịch vụ không đủ để bù đắp khoản lỗ này. Với khoản vay ngoại tệ để mua tàu tại Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam (MSB), công ty đã phải xin cơ cấu lại và gia hạn thời gian trả nợ. Ngoài việc chịu chi phí lãi vay, VSG còn phải gánh thêm lỗ do chênh lệch tỷ giá từ các khoản vay ngoại tệ này.

Minh Hằng (Vietstock)

Finfonet