Gần 2.000 tỉ đồng xóa kẹt xe cửa ngõ đông bắc TP.HCM
Gần 2.000 tỉ đồng xóa kẹt xe cửa ngõ đông bắc TP.HCM
Ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía bắc TP.HCM dự kiến sẽ được giải tỏa khi dự án cầu đường Bình Triệu 2 (Q.Bình Thạnh và Q.Thủ Đức) được triển khai thi công từ năm 2016 đến 2018.
Phối cảnh nút giao thông Đài liệt sĩ, Q.Bình Thạnh
|
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã thẩm định điều chỉnh dự án đầu tư BOT (đầu tư, kinh doanh và chuyển giao) cầu đường Bình Triệu 2 do Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (gọi tắt là Công ty CII) - nhà đầu tư dự án thực hiện.
Theo đó, Sở GTVT thống nhất quy mô đầu tư ba tiểu dự án gồm: tiểu dự án xây dựng cầu Ông Dầu (Thủ Đức), tiểu dự án xây dựng nút giao thông ngã năm Đài liệt sĩ và tiểu dự án nâng cấp, mở rộng đường Ung Văn Khiêm (Q.Bình Thạnh) có tổng kinh phí 1.986,6 tỉ đồng, trong đó 453,4 tỉ đồng xây dựng và thiết bị, phần còn lại là chi phí đền bù giải tỏa, chi phí tư vấn…
Theo đó, tiểu dự án xây dựng nút giao thông ngã năm Đài liệt sĩ có quy mô xây dựng một đảo tròn bán kính 22,5m; đường xung quanh đảo rộng 18m; xây dựng một hầm chui dài 450m, rộng 9m (có vỉa hè rộng 1m) cho xe lưu thông hướng từ Xô Viết Nghệ Tĩnh đi quốc lộ 13 và xây mới đường Chu Văn An dài khoảng 200m, rộng 23m (có vỉa hè rộng 8m).
Tiểu dự án nâng cấp, mở rộng đường Ung Văn Khiêm (đoạn từ ngã năm Đài liệt sĩ đến Tân Cảng) có quy mô dài 1,7km, rộng 30m (vỉa hè rộng 8m).
Tiểu dự án mở rộng cầu Ông Dầu có quy mô xây cầu Ông Dầu mới gồm hai cầu bên cạnh cầu cũ dài 31m, rộng 5,25m/cầu.
Theo Công ty CII, việc triển khai thi công ba tiểu dự án trên sẽ giải quyết yêu cầu cấp bách về giao thông ở của ngõ phía bắc của TP, kết nối giao thông từ TP đi tỉnh Bình Dương, Bình Phước và các tỉnh khu vực Tây nguyên.
Đồng thời góp phần cải thiện đáng kể tình hình ùn tắc giao thông tại khu vực này, nhất là đoạn đường Xô Viết Nghệ Tĩnh từ nút giao thông ngã năm Đài liệt sĩ đến nút giao thông Hàng Xanh.
Dự án cầu đường Bình Triệu 2 gồm nhiều hạng mục đã được triển khai thi công từ năm 2000, trong đó đã hoàn thành xây dựng cầu Bình Triệu 2. Tuy nhiên đến năm 2004 do nhà đầu tư - Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 - không có khả năng vốn để thực hiện tiếp nhiều hạng mục khác nên dự án đã thi công dở dang.
Đến nay dự án này vẫn còn đình trệ công trình mở rộng mặt quốc lộ 13 từ 20m lên 53m đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước dài 5,4km do kinh phí đền bù giải tỏa quá lớn, ước 4.000-5.000 tỉ đồng./.
