Bộ TN-MT: Formosa Hà Tĩnh đã khắc phục được sự cố môi trường

24/07/2019 15:45
24-07-2019 15:45:23+07:00

Bộ TN-MT: Formosa Hà Tĩnh đã khắc phục được sự cố môi trường

"Từ tháng 7-2016 đến nay, nước thải, khí thải của Formosa Hà Tĩnh trước khi xả ra môi trường đã đáp ứng yêu cầu của quy chuẩn Việt Nam quy định và dần tiếp cận tiêu chuẩn của các nước tiên tiến trên thế giới", thứ trưởng TN-MT Võ Tuấn Nhân nói.

Bộ TN-MT: Formosa Hà Tĩnh đã khắc phục được sự cố môi trường - Ảnh 1.
Thứ trưởng Bộ TN-MT Võ Tuấn Nhân cho rằng Formosa đã khắc phục được những cố về môi trường - Ảnh: VĂN ĐỊNH

Sáng 24-7, Bộ TN-MT phối hợp với tỉnh Hà Tĩnh tổ chức buổi hội thảo báo cáo kết quả thiết lập mô hình số trị, tính toán đánh giá xả nước thải sau khi xử lý của Formosa Hà Tĩnh.

Tại buổi hội thảo, thứ trưởng Bộ TN-MT Võ Tuấn Nhân cho biết đơn vị này cơ bản đã hoàn thành các hạng mục cải thiện, bổ sung công trình xử lý nước thải và đang thực hiện chuyển đổi công nghệ dập cốc từ ướt sang khô, đảm bảo quy chuẩn quốc tế đúng như cam kết với Chính phủ.

Theo ông Nhân, sau hơn 3 năm kể từ ngày xảy ra sự cố môi trường, đến nay Formosa Hà Tĩnh đã khắc phục được những sự cố và bảo đảm cho sự phát triển kinh tế và gắn liền với công tác bảo vệ môi trường.

Đặc biệt, hồ xử lý sinh học cải thiện chất lượng nước trước khi xả ra biển và phòng ngừa ứng phó các sự cố với nước thải với nhiều cấp độ khác nhau.

"Kết quả giám sát từ tháng 7-2016 đến nay, cho thấy nước thải, khí thải của Formosa Hà Tĩnh trước khi xả ra môi trường đã đáp ứng yêu cầu của quy chuẩn Việt Nam quy định và dần tiếp cận tiêu chuẩn của các nước tiên tiến trên thế giới", ông Nhân khẳng định.

Bộ TN-MT: Formosa Hà Tĩnh đã khắc phục được sự cố môi trường - Ảnh 2.
Một góc khu nhà máy Formosa Hà Tĩnh - Ảnh:VĂN ĐỊNH

Phía Formosa Hà Tĩnh cũng cho rằng hệ thống hồ sinh học đã phát huy tốt vai trò làm dung tích chứa để kiểm soát sự cố, cải thiện chất lượng nước, đảm bảo an toàn về môi trường trước khi xả nước thải ra biển, đồng thời góp phần quan trọng trong cải tạo cảnh quan sinh thái khu vực.

Theo báo cáo của Viện công nghệ Môi trường và Viện Cơ Học, trường hợp sự cố xấu nhất (sự cố xảy ra đối với hệ thống xử lý sinh hóa và sinh hoạt), cả hai phương án xả mặt và xả đáy đều xuất hiện vùng nước ô nhiễm vượt quy chuẩn, diện tích dưới 6 km­­2 xung quanh cửa xả.

Còn về chất lượng môi trường nước biển, cả hai phương án xả mặt và xả đáy đều đảm bảo cho vùng nước tiếp nhận và sự sai khác về nồng độ và diện tích lan truyền là nhỏ. Vì vậy, về mặt tác động môi trường đồng thời cân nhắc đến khía cạnh kinh tế, an toàn công trình, giao thông hàng hải, phương án duy trì đường ống xả thải ngầm là giải pháp tối ưu.

Trong trường hợp xảy ra sự cố dài ngày, khả năng vùng biển ô nhiễm nặng, (vượt quy chuẩn Việt Nam) trên diện rộng là có thể xảy ra. Vì vậy, cần có quy trình kiểm soát chặt chẽ các nguồn thải ra ngoài vùng biển nghiên cứu và các cơ sở xả thải được trang bị khả năng xử lý nhanh và hiệu quả sự cố xả thải.

VĂN ĐỊNH

Tuổi trẻ





TIN CÙNG CHUYÊN MỤC

Chủ tịch VCCI: Cải cách phải giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, tiền bạc

Chủ tịch VCCI Hồ Sỹ Hùng cho rằng thủ tục kéo dài, quy định thiếu thống nhất và chính sách thay đổi khó lường có thể khiến doanh nghiệp tốn thêm chi phí, bỏ lỡ cơ...

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và bài toán làm chủ công nghệ

Từ tiêu chuẩn kỹ thuật, sản xuất cấu kiện đến đào tạo nhân lực, Việt Nam đang chuẩn bị năng lực để từng bước tự xây dựng, vận hành và bảo trì đường sắt tốc độ cao.

Bắc Ninh nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị điện tử, bán dẫn

Để nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, Bắc Ninh đang tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, phát triển nhân lực và tạo điều kiện để doanh nghiệp trong nước tham...

Quản trị tải trọng thông minh: Khi từng kilogram trở thành bài toán nhiên liệu và phát thải

Năm 2018, United Airlines đổi sang loại giấy mỏng hơn cho tạp chí và sổ tay trên máy bay, giúp mỗi cuốn nhẹ đi 28 gram (giảm khoảng 5 kg/chuyến bay). Nhờ nhân chuỗi...

Grab, Be, Xanh SM: Tài xế thực nhận bao nhiêu từ một cuốc xe?

Một cuốc xe trên nền tảng gọi xe không chỉ gồm giá cước mà khách trả và phần tiền tài xế nhận được. Giữa 2 khoản này còn có thể có phí sử dụng ứng dụng, phí nền...

Quy định xác định xuất xứ Việt Nam đối với hàng hóa sản xuất, lưu thông trong nước

Thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký Nghị định số 384/2026/NĐ-CP quy định xác định xuất xứ Việt Nam đối với hàng hóa sản xuất và lưu thông...

Cựu Tổng giám đốc Khoáng sản và Luyện kim Việt Trung nhận hối lộ 62,2 tỷ

Sau khi được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc Công ty TNHH Khoáng sản và Luyện Kim Việt Trung, ông Bùi Thanh Bình đã thỏa thuận với doanh nghiệp mua bán than, quặng để...

Lũ rút trong vài ngày, dòng tiền doanh nghiệp mất bao lâu để hồi phục?

Nước lũ có thể rút trong vài ngày, nhưng quá trình phục hồi hoạt động và tài chính của doanh nghiệp thường kéo dài hơn nhiều. Một nghiên cứu tại Tanzania cho thấy...

Vì sao nhiều doanh nghiệp không thể 'đóng cửa thuận lợi'?

Khoảng 617.000 mã số thuế thuộc diện rà soát, nhiều doanh nghiệp muốn "đóng cửa" vẫn vướng hồ sơ, chi phí, đòi hỏi cơ chế xử lý phù hợp hơn.

Tập đoàn vận tải container hàng đầu thế giới muốn mở rộng đầu tư tại Việt Nam

Tổng Giám đốc Tập đoàn MSC ông Soren Toft khẳng định Việt Nam là thị trường quan trọng trong chiến lược phát triển của MSC. Tập đoàn mong muốn tiếp tục mở rộng đầu...


TIN CHÍNH




ĐỌC NHIỀU NHẤT


Link đã được sao chép
Chào mừng bạn đã trở lại
Mình là Chatbot AI Chứng Sỹ
Bạn cần thông tin hay ý tưởng hay lời khuyên về chứng khoán? Hãy hỏi mình nhé!
Chứng Sỹ
Hotline: 0908 16 98 98