Triển vọng nào cho ngành cảng biển năm 2024?

15/12/2023 08:25
15-12-2023 08:25:42+07:00

Triển vọng nào cho ngành cảng biển năm 2024?

Tại buổi hội thảo liên quan đến chủ đề tiềm năng ngành cảng biển năm 2024, thuộc chuỗi hội thảo Connecting to Customers do Chứng khoán HSC tổ chức chiều 14/12, bối cảnh ngành cảng biển năm 2023 và triển vọng 2024 đã được mổ xẻ.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, 10 tháng đầu năm 2023, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đang có chiều hướng thay đổi tích cực. Cụ thể, tổng khối lượng hàng hoá thông qua cảng bằng tàu biển tháng 10 ước đạt gần 7 triệu tấn thông qua, tăng 27.62% so với cùng kỳ. Lũy kế 10 tháng đạt 624 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2022. Lượng hàng xuất khẩu giảm nhẹ khoảng 1%, nhưng hàng nhập khẩu đã tăng trưởng mạnh hơn khoảng 5%.

Đối với khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biển, khối lượng hàng container thông qua cảng biển 10 tháng của năm nay giảm khoảng 3%, ước đạt 20.29 triệu Teus.

Nhìn chung, sau giai đoạn khó khăn, hồi phục chậm chạp sau những tác động của đại dịch COVID-19, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển có xu hướng hồi phục, tuy nhiên tốc độ vẫn còn chậm.

"Năm 2023 còn khó khăn hơn thời COVID-19"

Nhìn lại sản lượng container các cảng chính của Việt Nam, dễ thấy sản lượng quý 1 giảm mạnh, đặc biệt trong tháng 1 giảm đến 25% so với cùng kỳ. Tình hình khả quan hơn trong quý 2 với mức giảm từ 8 - 11% và bắt đầu tăng trưởng dương trở lại từ tháng 8, tuy nhiên tốc độ vẫn còn chậm, khoảng 3 - 7%, sản lượng container dao động từ 1.6 - 1.7 triệu Teus/tháng và không có mùa cao điểm.

Xét theo thị trường, Mỹ là thị trường xuất nhập khẩu trọng điểm của Việt Nam. Theo bà Chế Thị Mai Trang – Trưởng phòng phân tích cao cấp ngành hàng công nghiệp HSC, ngoài yếu tố khó khăn kinh tế toàn cầu, lạm phát hay chính sách thắt chặt tiền tệ, thì yếu tố hàng tồn kho cũng rất cần lưu tâm.

Năm 2020, chỉ số hàng tồn kho biến động giảm mạnh do tác động của đại dịch COVID-19. Đến giai đoạn năm 2021 - 2022, lượng đặt hàng nhiều hơn kéo theo sản lượng cảng biển tại Việt Nam tăng tốt. Tuy nhiên mức nền cao này cùng với tình hình kinh tế đi xuống, đã dẫn đến lượng đặt hàng của Mỹ với Việt Nam giảm mạnh từ nửa cuối năm 2022 đầu năm 2023 và chỉ bắt đầu hồi phục lại thời gian gần đây.

Doanh số bán lẻ của Mỹ đi ngang, tăng nhẹ trong giai đoạn gần đây cũng phản ánh sản lượng cảng biển Việt nam tăng trở lại, nhưng vẫn ở mức rất nhẹ.

Theo ông Nguyễn Thanh Bình – Thành viên HĐQT kiêm Tổng giám đốc GMD, năm 2023 còn khó khăn hơn thời kỳ COVID-19, khi tăng trưởng GDP Việt Nam không đạt kế hoạch đề ra, tổng giá trị xuất nhập khẩu giảm.

Cụ thể, 11 tháng đầu năm 2023 đạt 619.17 tỷ USD, giảm 8.3% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó nhập khẩu đạt 296.67 tỷ USD, giảm 10.7% và xuất khẩu đạt 322.5 tỷ USD, giảm 5.9%.

Năm 2024 vẫn khó khăn nhưng có lý do để kỳ vọng về tăng trưởng

Đánh giá về triển vọng năm 2024, theo bà Trang, dựa trên tình hình sản lượng 2023 thấp, chỉ số hàng tồn ổn định và không còn tình trạng cắt giảm đơn hàng, do đó, năm 2024 sẽ có tăng trưởng về sản lượng so với cùng kỳ.

Bà Trang dự báo giá cước được điều chỉnh tăng khoảng 10% sẽ hỗ trợ tăng trưởng lợi nhuận của các doanh nghiệp trong ngành. Ở thời điểm hiện tại, giá cước tại Việt Nam ở mức thấp so với khu vực, chỉ bằng khoảng 30 - 50% so với Singapore, thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Đài Loan, Trung Quốc, Campuchia, Indonesia.

Tùy khu vực sẽ có mức tăng trưởng khác nhau. Đối với Cái Mép – Thị Vải, đã chịu ảnh hưởng nặng nề thời gian qua và chỉ mới hồi gần đây, sẽ có sự bứt phá tốt khi nhu cầu trở lại trong năm 2024. Còn khu vực TPHCM và Hải Phòng có tỷ trọng xuất khẩu sang Mỹ thấp và tốt hơn ở khu vực Nội Á, do đó không bị ảnh hưởng nhiều thời gian qua, sẽ có độ bật tăng không cao.

Ông Bình nhận định 2024 tăng trưởng chưa hồi phục hoàn toàn và còn nhiều thách thức, như áp lực lạm phát, tỷ giá, lãi suất và xung đột địa chính trị. Tuy nhiên vẫn còn đó những yếu tố tích cực như xu hướng upsize tàu (nâng kích cỡ tàu), chuyển đổi số - chuyển đổi xanh, do đó, các cảng đáp ứng tiêu chuẩn về công nghệ và môi trường sẽ có ưu thế.

Lãnh đạo GMD kỳ vọng thị trường châu Âu không quá tệ, thị trường Trung Quốc tốt hơn khi một số mặt hàng sẽ đi chính ngạch thời gian tới, giúp triển vọng ngành cảng 2024 sẽ tốt hơn 2023 một chút. Bên cạnh đó, các chính sách của Chính phủ liên quan đến tăng trưởng đầu tư công, đầu tư hệ thống giao thông kết nối cũng như các hỗ trợ chung cho ngành logistics và hoạt động cảng biển sẽ giúp Việt Nam vẫn là một trong những quốc gia tăng trưởng tốt ở khu vực.

Huy Khải

FILI







MÃ CHỨNG KHOÁN LIÊN QUAN (1)

TIN CÙNG CHUYÊN MỤC

Góc nhìn 25/02: VN-Index có thể rung lắc liên tục?

CTCK Sài Gòn - Hà Nội (SHS) cho rằng VN-Index vượt lên vùng kháng cự tâm lý với thanh khoản vượt mức trung bình của năm 2024, thì triển vọng trung hạn thị trường...

Phân bổ danh mục ra sao để có lời trên thị trường chứng khoán Việt Nam

Thị trường chứng khoán Việt Nam có một vấn đề là đầu tư cổ phiếu dài hạn không dễ dàng như ở nhiều thị trường quốc tế, đặc biệt là Mỹ, bởi hiếm khi duy trì được hai...

Có nên nắm giữ DCM, IDC và VHM?

Các công ty chứng khoán (CTCK) khuyến nghị tăng tỷ trọng DCM do luật VAT sửa đổi và động lực tăng trưởng từ mảng phân NPK; nắm giữ IDC do tình hình cho thuê đất KCN...

Góc nhìn tuần 24-28/02: Xác suất vượt 1,300 điểm tăng đáng kể?

Chứng khoán VNDIRECT nhận định các phiên giao dịch tiếp theo trong tuần tới vẫn sẽ gặp thử thách ở ngưỡng 1,300 điểm nhưng cũng đồng thời đánh giá khả năng vượt...

Không gian tăng trưởng của cổ phiếu ngân hàng trong 2025 sẽ rất cao?

Mặc dù cổ phiếu ngân hàng tăng rất tốt trong năm 2024, định giá của ngành ngân hàng vẫn đang ở trong vùng tích lũy, chưa về mức trung bình định giá 5-10 năm. Vì...

Góc nhìn 21/02: Kéo dài đà hồi phục?

Aseansc nhận thấy dòng tiền đang quay trở lại thị trường, tạo điều kiện thuận lợi cho đà hồi phục tiếp tục kéo dài trong những phiên tới.

Tổng Giám đốc Standard Chartered Việt Nam: “Tăng trưởng tín dụng 16% có thể đạt được”

Đây là chia sẻ của bà Nguyễn Thúy Hạnh - Tổng Giám đốc Ngân hàng Standard Chartered Việt Nam bên lề sự kiện “Tổng quan kinh tế Việt Nam và thế giới trong nửa đầu...

Góc nhìn 20/02: Hướng đến 1,300

Các công ty chứng khoán (CTCK) nhìn chung tỏ ra lạc quan khi VN-Index vừa có phiên 19/02 tích cực. Chỉ số hướng đến kiểm định vùng kháng cự mạnh của một năm qua.

Góc nhìn 19/02: Sáng cửa 1,300?

VPBankS đánh giá triển vọng VN-Index vượt 1,300 điểm đang sáng hơn với sự ủng hộ của thị trường thế giới.

Tỷ giá năm 2025 liệu có "nguội"?

Chuyên gia dự báo tỷ giá trong năm 2025 có thể thiết lập mặt bằng cao hơn, với mức biến động quanh 3% so với cuối năm 2024. Dù lạm phát có thể cao hơn, nhưng đổi...


TIN CHÍNH




ĐỌC NHIỀU NHẤT


Hotline: 0908 16 98 98