Vì sao Haxaco giảm tỷ lệ sở hữu PTM?
Vì sao Haxaco giảm tỷ lệ sở hữu PTM?
Chủ tịch HĐQT CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HOSE: HAX) Đỗ Tiến Dũng giải thích lý do vì sao doanh nghiệp của ông quyết định giảm tỷ lệ sở hữu tại CTCP Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM, làm một phần lợi nhuận đáng kể năm 2024 "chảy vào túi" cổ đông thiểu số.
* Haxaco dự kiến lợi nhuận 2025 đi ngang, nuôi ý định niêm yết công ty bán xe MG
PTM là công ty con chủ chốt của Haxaco, đảm nhiệm chính trong việc phân phối MG - một thương hiệu xe thuộc sở hữu Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC Motor). Haxaco từng nắm 98.3% vốn nhưng sau đó giảm xuống còn 51.6%.
Theo ông Dũng, động thái trên xuất phát từ đặc thù ngành ô tô không cho phép một chủ sở hữu nhiều thương hiệu mà không có sự tách bạch rõ ràng. Giữa năm ngoái, Công ty nhận được phản hồi từ cả MG và Mercedes-Benz về vấn đề này, buộc Ban Lãnh đạo phải tìm giải pháp phù hợp.
Trước áp lực từ các hãng xe, Haxaco đã cân nhắc nhiều phương án. MG yêu cầu thành lập công ty mới 100%, nhưng giải pháp này không khả thi do Haxaco không đủ nguồn lực tài chính. "Phía MG yêu cầu thành lập công ty mới 100%, thế thì chúng tôi lấy đâu ra công ty mới như vậy và chúng tôi không có đủ nguồn lực để làm", ông chia sẻ và thêm rằng, với tốc độ mở hàng chục đại lý trong vòng một năm, việc huy động đủ vốn đầu tư một lúc là bất khả thi.
Chủ tịch HĐQT Haxaco Đỗ Tiến Dũng. Ảnh: Tử Kính
|
"Nếu phải thành lập công ty mới để làm MG thì chúng tôi sẽ để mất cơ hội. Còn nếu không kêu gọi thêm các cổ đông nộp tiền vào để xây dựng và phát triển cùng mình, thì chúng tôi cũng không có tiền để đầu tư", ông nói tiếp và mô tả tình thế như "ngàn cân treo sợi tóc", đòi hỏi quyết định nhanh chóng và chính xác để không bỏ lỡ cơ hội. "Kinh doanh thương trường là chiến trường, nếu chúng tôi không quyết định kịp thời, đúng đắn thì sẽ mất cơ hội", lãnh đạo bày tỏ.
Chủ tịch cho biết lựa chọn được đưa ra sao cho không để Công ty và cổ đông bị ảnh hưởng, thậm chí có lợi nhất. Rốt cuộc, quyết định này vẫn duy trì việc quản lý công ty con mà không vi phạm chính sách tuân thủ của các hãng xe.
Về kế hoạch niêm yết PTM, tiến trình đang phụ thuộc vào lộ trình của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN). Dù hiện còn chậm trễ ở một số khâu, ông Dũng dự kiến sẽ có tin tức tích cực vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau.
Song song với đó, Haxaco cũng tiến hành cơ cấu lại nhân sự cấp cao. Ông Trần Văn Mỹ, nguyên Phó Tổng Giám đốc Haxaco, vừa được bổ nhiệm làm Thành viên HĐQT Haxaco để đại diện phần vốn của Công ty tại PTM. Quyết định nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển mảng xe MG.
"Nếu bây giờ anh Mỹ không làm Phó Tổng Giám đốc mà cũng không là gì ở bên Haxaco lại đại diện cho phần vốn tại PTM thì rất là khó", ông Dũng giải thích và thêm rằng đội ngũ lãnh đạo 5 năm tới sẽ không có thay đổi lớn.
Năm 2025, Chủ tịch Haxaco dự báo thị trường xe tiếp tục khó khăn nửa đầu năm và kỳ vọng nửa cuối năm sẽ tích cực hơn. Công ty đặt mục tiêu lãi trước thuế đi ngang, 260 tỷ đồng, với tỷ lệ đóng góp của MG dự kiến không đổi. Khác với năm ngoái khi mở rộng nhanh chóng với nhiều đại lý MG mới, năm nay Haxaco sẽ tập trung củng cố và phát triển chiều sâu các đại lý hiện có.
* Chủ tịch Haxaco: Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đối mặt nhiều thách thức
- 08:18 17/03/2025
